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闵鹿蕾：不给自己打分，但求无愧我心
2011年%%@@，重庆到德国杜伊斯堡的“渝新欧”班列正式开行*#@#*，作为中欧班列的前身*%@@%，它像一条象征和平共赢的钢铁丝带@%##，将中德两国经济脉络联结在一起*@%，也为中德人文交流建立了基石@@%@#。中欧班列也为德国杜伊斯堡引入源源不断的货流**@，如今杜伊斯堡摇身成为亚欧贸易重要枢纽*##%，每周约有60列中欧班列抵达*%##@，装有各式货物的大量集装箱在此分拨转运至其他欧洲国家#@。
3月14日@%，黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行***，一列满载1300吨氨基酸的“钢铁驼队”预计15天左右即可到达荷兰蒂尔堡*%#%，与海运相比*@@@*，运到时间约节省三分之二@*@，运距减少二分之一*%，大大提高了企业的运输效率%@。同一天里#@#@@，2016年既已开行的成都-蒂尔堡-鹿特丹班列也抵达成都%#，本次班列为第110届全国糖酒会运回来了德国啤酒、荷兰糖果、比利时巧克力、法国红酒等等%#，充分满足了参展商物料运输的时效需求%**。
随着中欧之间贸易需求不断涌现@**，通往亚欧交界地区格鲁吉亚、土耳其的中欧班列也进行了开行测试##，波兰、匈牙利、塞尔维亚、捷克等中东欧国家经济通过中欧班列的桥梁与中国紧密相连*##@#，共同挖掘更多商业机会@#。今年来%%，中欧班列依然强势增长%%#%#，2024年一季度累计开行4541列#*%@@，同比增长9%%**，发送货物为49.3万标箱*%@%，同比增长10%@*#@。中欧班列累计开行已超8.5万列@#%，联通了欧洲25国219个城市*@*@，在全球地缘政治格局演变与冲突中、全球供应链动荡与变革的形势下%*，中欧班列作为亚欧大地陆路运输重要的经贸纽带%*#@@，提升了亚欧大陆政治经济联通水平**#，夯实国际合作平台建设基碄*@*。Α耙淮宦贰苯ㄉ韪咧柿糠⒄笯%%。
中欧班列运行十三年%*，“一带一路”建设进入第十一年@#*#，亚欧地区产业经济已然形成了你中有我、我中有你的紧密合作关系*#，作为对方最重要的贸易伙伴#**，过去一年虽风云动荡#*，欧盟与中国的双向投资仍然保持增长态势@%@，贸易额高达7830亿美元%#%。不论是机械、医药、通信、电子、日用百货等领域的相互需求%##，还是在新能源领域的健康有序的合作与竞争@#*#*，中欧经贸最佳格局无疑应是互利互惠、相互促进、共享超大规模市场机遇%*#。
中欧经贸数据很诚实#%*#%，中国市场机遇多也很现实%%，中欧合作过程中也存在一些挑战和障碍#%，而放下偏见寻求更多利益共同点和合作空间是破局关键*@%@，只有消除贸易壁垒、拓宽合作领域、优化全球产业链结构、共同将经济“蛋糕”做好做大@%，最终才能实现多方互利共赢@#*#。(杨孟帆 张伟民)