电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:28:42
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@*#*，但二手车交易并不景气@@%*。记者走访京城旧车交易市场发现@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@###，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升##%%@，打通二手新能源车良性流通的堵点@%*##，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#@*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆%%*%。但从他进门一路开到停车�%%#%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@*%*。“以前只要把车开到花乡门口#*，就有一群车商围上来询问%%@#%，这次真想卖车#@，反倒无人问津了@%。”
田先生的经历并不罕见%%@*%。在二手车市�%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#%%*。保值率低、赚不到钱%@@，让许多车商望而却步#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@@，手上有30多台二手车不断流转%#@，他向记者坦言*@，不会考虑收新能源车@@#*。
“亏钱癅#@@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%%，风险太高%%%#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@%%%，“车主花36万买的新车*%**@，开了一年25万卖给我%*，我定价26.8万可聊可谈*#，但快俩月还没卖出去#@#，总共只来过两拨客户看车@#@。现在新车降价降得厉害#*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*，各自都拥有数百辆二手车%%*，但新能源车加起来也只有十几辆*#。“一辆特斯拉%%，一辆理想@*%，一辆哪吒##*@*，目前只有这三台*#%#@。”一名销售人员告诉记者**，新能源车收得少#%%##，“如果年头太长或公里数太多@#@@，我们也不敢收*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@*，新能源车电池衰减快、残值评估难#*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%**#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@%*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@*。滴滴车主安先生告诉记者#**%*，曾考虑过买二手比亚迪*%%**，但可选择的空间不大%#%%，“想要的车型和配置很难对得上@#@%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少*#。”今年年初时赶上降价*%**%，他索性再加点儿钱买了台新车*##@。
在亚运村旧车交易市矦#*%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬@。他坦言#*%#%，这家机构目前在业内知名度不高@#，检测报告的准确性还有待检验*%##@，检测服务也不面向普通消费者%*@%@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%**，二手车流通至关重要#*@。”北京车展期间@##%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#*。
据其透露#%#*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*##，预计将在一年内开业%%@，规模将达百辆*#@%%。如能如期投用@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*#%**。“做好了前期亏损的心理预期#%，但随着电池延保、检测评估系统完善*%%，相信新能源二手车会进入良性流转@@。”
实际上**#，在线上平台%%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头*@#@。瓜子二手车数据显示#@%@@，4月北京二手车交易中@@#，新能源车型占比超过33%%%#，而一年前这一比例仅为17%%#。
截至2023年底%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆#%#%，其中纯电动汽车占比超过75%*#。今年4月上半月#@*@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*%#，超越传统燃油车@%，形成油电并行市场格局@*@*%。随着新能源车保有量快速增长%%，老旧新能源车更新成为现实问题###。近日#%%##，14个部门推行的“以旧换新”政策提出****，到2025年*@#，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%#*，新能源二手车目前尚属新兴事物@%，并将在未来几年迎来快速发展@%。为此##@%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%%%*。（北京日报）
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