国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 10:03:09
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@%，国际舆论纷纷表示质疑与批评*%%*%。很多媒体认为@@@%，美方持续将经贸问题政治化@%#，破坏中美正常经贸往来*@，不利于相关产业发展**，最终会让它自己感受到一次比一次疼#****。
2018年3月%@@*，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%#%@#，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税###。2022年5月%@#*，在四年期对华加征关税行动到期前*@*，拜登政府宣布启动相关复审程序*@#。当地时间14日%%@%，美方发布了复审结果##%，宣布进一步提高对华关税#@*，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”#%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@#。
这其中@#，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%@*@#，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@%@**，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%*###。不难看出*@#@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业@%@*。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@**，不过是为加征关税制造借口%*@。
美方再次举起关税大棒#**，能起到作用吗？由于受到重重限制%%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@%%。数据显示@%**%，当前%@*，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@%#@#，不到中国出口总额的1%@%。2023年*%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆###%，在出口总量中占比不足1%#**。今年一季度@*@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@#@%。
基于此##，《日本经济新闻》指出%%*%，中国相关行业并不依赖美国市�%@*。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#*%@@。彭博社也分析称*@#，美国政府瞄准中国绿色科技领域@@，看似猛烈实际只具象征意义%*，“几乎不会削弱中国经济的增长”%*。
既然这样#*，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出##，一方面#*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国*%@，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@#%，为本国企业谋求更有利的竞争环境%*#@*，维护美国在全球产业链的高端位置#%%。
另一方面@#，这更像一场“政治秀”*%。今年是美国大选年##，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境%%*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择*#。正如不少分析人士指出@%@，拜登政府此时发起对华“关税战”**#@*，主要出于国内政治需求*%*@@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬#%，来争取更多选票%#。
那么@*，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看@%@，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因%*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#*。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工%%%*@，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益@#%%。这些内在症结*#%%@，不是靠加征关税能治得了的%#。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@%@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣##*，反而扭曲了市场%@%*。
至于美国政客想利用加征关税拉选票*@%*@，恐怕也难以如愿#@*。因为大量事实证明#@#*，2018年美国政府发起的对华贸易战#@，已让美国企业和民众付出沉重代价#%。据穆迪公司推算@@%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本**@，美国家庭每年增加开支1300美元%#@**。另有研究显示%@，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值##%，失去近25万个就业岗位*@##。2022年10月#*，美国《国会山报》刊文承认#@@##，对华关税战“满盘皆输”*%。
前车之鉴犹在眼前**，美国政府却一错再错*#*@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重**%@@。统计显示***#，目前在美国本土电动汽车品牌中@#，有30%至51%的零部件来自中国*#@%#。美国汽车制造商普遍担心@@%*@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本##，加重国内消费者负担@*，最终严重影响美国汽车产业转型升级##。
事实证明#%*@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事%%，不仅丰富了全球供给#@@#，缓解了全球通胀压力%@*%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@*。美方不择手段打压中国%#%#，阻挡不了中国发展振兴#%@%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%@#*@，坐实“国际规则破坏者”的身份*@#。抡起关税大棒*%，美方只会越打越疼#@#。
(国际锐评评论员)
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