中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日%#%，“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”@*#*。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区**，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查%@。

　　连日来**#*，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作%@，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里%*，登高山、攀悬崖*#*。他们巡检每一处危石@%@*@，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析%@@*，确保石头移动1厘米也能被监测到**@%@，筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线**。

巡山队员使用无人机进行巡检@##@。敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站#*@#，从线路图上看#%#@，这座车站完全“跑偏”*@。青川站是一座客运中间站*%#*，也是一座“站线分离”的高铁站%*，即车站没有修在高铁正线上#@@@@。由于地理位置特殊#****，周边隧道密布%@，当初青川站在设计建站时%%@*，为了方便当地百姓出行@*，坐高铁走出大山@*#，青川站最终被规划在隧道外的山谷中#%#，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线##*。

巡山队员正在检查被动防护网状态##*@。敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站%#，车站背面就是上千平米的护坡和危石#*，每年都是防洪的重要点位*%@*#，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况%@*。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头#%，在茫茫群山和丛林中%@，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在**。

　　最近正是植物疯长的时节@@##*，上次巡山开辟的道路@*@，早已淹没在灌木荆棘中%%@#@。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除#@，不一会儿“检查道”就显现出来了%#%@*。

巡山队员沿着检查道向上攀登@@%。张能 摄

　　登山是件体力活@@@@*，荆棘、蚊虫都是对大家的考验%##，工作服也是湿了干、干了又湿@*#。有时遇上穿林而来的山风%*@@，队员们才能感觉到一丝微凉#*@。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌%#**#，通常一天下来要喝几升水#%。“小心带刺植物#@@%，大家跟紧*%，注意脚下%%%%#，抓稳扶牢”*@，工长王刚提高嗓子叮嘱道@#。

　　大家踩着碎石向上攀登*%##，经过1个多小时*%@%，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石@@**，王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”*#，录入检查数据@*#%#。

巡山队员正在对危石进行状态评定%@。敬凡 摄

　　从山顶远望群山##，西成高铁自北向南连起了一座座山峰#@%，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来@*@，飞跃险阻@@@，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途%*。

　　一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服@#**%，是他们工作的真实写照#%#%#，他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步*#%，一直在继续%##。