电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:08:22
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@@@@，但二手车交易并不景气%@%。记者走访京城旧车交易市场发现*%**，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@*#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*#*#%，打通二手新能源车良性流通的堵点#@%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#@#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#@@#。但从他进门一路开到停车矦%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@。“以前只要把车开到花乡门口@@*#@，就有一群车商围上来询问**，这次真想卖车#%#@*，反倒无人问津了#%*@#。”
田先生的经历并不罕见*%%。在二手车市�*###*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@@。保值率低、赚不到钱*#*@@，让许多车商望而却步#@*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#*@@，手上有30多台二手车不断流转**%*@，他向记者坦言%%%*，不会考虑收新能源车##。
“亏钱�##%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%，风险太高@##。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说##*，“车主花36万买的新车@@*##，开了一年25万卖给我%#@#，我定价26.8万可聊可谈%%，但快俩月还没卖出去*#*%*，总共只来过两拨客户看车#@%#@。现在新车降价降得厉害#*%*%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@%@，人人车和优百名车是两家较大的店铺#*@@*，各自都拥有数百辆二手车%%%#@，但新能源车加起来也只有十几辆@**#。“一辆特斯拉@@%*@，一辆理想%*@#%，一辆哪吒#@*%%，目前只有这三台@@@。”一名销售人员告诉记者*#%%%，新能源车收得少@%%@，“如果年头太长或公里数太多%@@%，我们也不敢收%##*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@，新能源车电池衰减快、残值评估难##%%%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%#。滴滴车主安先生告诉记者%%%，曾考虑过买二手比亚迪*#，但可选择的空间不大%*#，“想要的车型和配置很难对得上%**%，也不知道电池状态如何、续航里程多少%@@。”今年年初时赶上降价%#%%*，他索性再加点儿钱买了台新车%*#。
在亚运村旧车交易市�%%*%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*%#@@。他坦言#@%，这家机构目前在业内知名度不高#@@，检测报告的准确性还有待检验@#*#*，检测服务也不面向普通消费者%@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#%@%%，二手车流通至关重要@##%。”北京车展期间#*#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%%#。
据其透露%%@@#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#%%%，预计将在一年内开业@#@%@，规模将达百辆@#。如能如期投用##%@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**@。“做好了前期亏损的心理预期@@%*，但随着电池延保、检测评估系统完善%@#%，相信新能源二手车会进入良性流转*%。”
实际上##@*，在线上平台@@，新能源二手车市场已经开启上涨势头@@@@%。瓜子二手车数据显示@@%*，4月北京二手车交易中@#*#%，新能源车型占比超过33%***，而一年前这一比例仅为17%###@。
截至2023年底@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆***，其中纯电动汽车占比超过75%#@@*。今年4月上半月@*#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@**，超越传统燃油车@@，形成油电并行市场格局#@@。随着新能源车保有量快速增长@#，老旧新能源车更新成为现实问题%*#。近日@#%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%%，到2025年@%%##，报废汽车回收量要较2023年增长50%%@%**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来***#*，新能源二手车目前尚属新兴事物#@@，并将在未来几年迎来快速发展*#@*#。为此#***，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#%@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@。（北京日报）
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