不负青春韶华 “流动中国”绽放奋进风采

　　奋进正当时

　　不负青春韶华 “流动中国”绽放奋进风采

　　铁路是国家重要基础设施和国民经济“大动脉”%#@%#。据悉#@，铁路“五一”假期运输4月29日全面启动*@@*，5月6日结束%@#，为期8天*@##，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次#%，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日*#，预计发送旅客约2100万人次@#@%。

　　志存高远*#%@@，逐梦前行@##。近年来#%%#，铁路行业涌现出一大批有为青年%%#，他们在奋斗中增长才干、实现价值@@%，展现了新一代铁路人的青春风采@%#**。

　　“车辆医生”护航列车安全

　　走进南昌南车辆段向塘检修基地@@，检修职工们有的正在用风扳机对螺栓进行紧固作业**%，有的拿着焊枪、面罩做缝合“手术”**@，有的操作大型机械设备吊运配件……“00后”王献也是这些“车辆医生”中的一员@%，刚刚入职两年的他%%#%，已经能够操作割枪#@，完成氧气乙炔切割工作###*。

　　在王献刚成为一名熔接工的时候%*%@，因为从未接触过割枪@@#@，他总是难以控制火焰的大小%##。“火太小就达不到配件割除的温度%%，火太大又容易把需要调整的部位直接熔化#%。”不过**@#，王献并没有因此放弃@*，而是常常利用业余时间琢磨操作技巧##，向基地的“老师傅”们虚心请教*%。不久后%@@@*，王献就掌握了使用割枪的窍门#*，干起活来也不再“手忙脚乱”@*。

　　据王献介绍@@#，车辆检修工作往往需要多道工序的交叉作业@#%*#，熔接工岗位更是需要配合制动、钩缓、综合等多个班组@*#，其中还涉及到制动拉环割除、支撑座磨耗板修整、复合地板压条变形调整……进行多个作业流程时*#%#*，王献经常需要在检修库中各个台位上来回“游走”@#%。这一过程看似不费体力%#，实际上则需要忍受割枪的高温@*，不到半小时#@@@，厚厚的阻燃服就被汗水浸透了%@*。

　　随着“五一”小长假的到来%*%@*，车辆检修工作越来越繁忙#%，王献和其他基地职工们则想办法改进作业流程@*%，降低故障反馈率*@%。“既然我们是车辆维修员**%@，那就要做好分内的事%@**，让每一辆车都健康上岗%#%@*，这些辛苦算不了什么#*@%。”王献说#**%。

　　暖心“小蜜蜂”保障候车服务

　　“老先生您好**@**，看到您行动不便@%%，我们可以为您提供轮椅服务%*#，不知您是否需要呢？”在候车室里#@%%，董璇正在为一名行动不便的老人提供轮椅服务%%#，并帮忙把老人的轮椅推到了候车位置*%#%@。

　　今年30岁的董璇是北京北站德馨服务组的组长%#*，每日为往来车站的“老、幼、病、残、孕”等重点旅客提供照看服务%@%#。“五一”小长假期间**，董璇每天需要推着轮椅往返站台、候车室、出租车站和地铁站60多个来回#%@#。据董璇介绍##@%，在假期期间#@*#@，她每天行走的步数都能达到两万多步%#**。

　　在今年“五一”期间%@#*%，董璇所在的车站发送旅客量创下历史新高@#，德馨服务组的工作人员们在候车室里一刻不停地忙碌%*%*%。在绝大多数时间里@@#，当前一批旅客还没来得及送上车@%，下一批重点旅客就已经到达了候车室#%*@。“在很多人看来我的工作很辛苦也很单调**#，每天主要工作内容就是和众多重点旅客预约、接送站@##@%，但是当那些旅客夸我服务周到的时候##，我就觉得这些辛苦也都值得了*%*。”董璇说%##%。

　　据董璇介绍%@，候车室里常有几位行动不便、从外地来京就医治疗的“老常客”@%%。为了保障这些重点旅客的出行安全%*，董璇帮他们预约了德馨服务组的轮椅接送站服务#%@，确保旅客一到候车室就有人帮忙照顾%%%#。

　　“我们德馨服务组的名字寓意是‘四佳五心、明德惟馨’@#**，这也是在告诉我自己要时刻为旅客着想#%%%*，站在对方的角度看问题@#*。”董璇表示@##，在“五一”假期期间@**%，她和德馨服务组的其他成员也将在候车室继续服务#%@，为出行中遇到困难的旅客提供帮助##*%@。

　　铁路“机车医生”维护运行安全

　　“五一”假期%%@，南昌机务段整备车间小修库内回响着阵阵敲击声#%%%，电车电工朱振华手持电筒*#*@，在狭窄的机械间内巡视整列机车#@。

　　“90后”朱振华已经在检修部门工作11年了*@%，作为检修班组的一名主修人员%*#%，除了日常工作外@@，朱振华还要负责为机车“开盖”这一核心工作##。“机车里的零部件非常多%#*@，每个部位都有相应的设备柜#@*@。我们需要把这些柜子逐一打开%%，哪怕再小也不能放过%%@*%。”朱振华说*%#*。

　　由于整个“开盖”过程要花费很长时间**@@@，朱振华每次都会提前上车检修%%*%。这一做法方便了后续其他人员的检修工作**@%#，却也拉长了朱振华自己的工作时间%#%，考验了他的体力#%*#*。清晨五点##，朱振华就已经起身出发*#*%#，为当天的机车检修工作做准备；傍晚七点*%*%@，朱振华才下班回家#%#，结束一整天的工作##。

　　“哪怕是一枚螺丝钉#@@@，如果不小心遗漏了@#@，都有可能引发安全事故##%。”朱振华表示#%*%*，检修机车是一项既复杂又琐碎的工作%%##，需要靠耐心和细心来逐个完成%*##@，因为每一道工序都关乎着铁路上的行车安全@#。

　　在“五一”小长假期间*%，由于出行客流量大@%，机车供应紧张%*%，每日扣修下来的机车比平时更多**，这一情况对朱振华和同事们的质量检修工作带来挑战@**@%。“虽然自己工作很忙%@%*@，假期期间也需要加班加点#**@，但只要一想到有那么多盼望着回家和出去旅游的旅客#%#，想到我的工作能为这么多人带来安全%%#%#，就会觉得特别有意义%%#@#。”朱振华说*#。(人民网 王绍绍)