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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@，但二手车交易并不景气###**。记者走访京城旧车交易市场发现@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升####，打通二手新能源车良性流通的堵点@@#%%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%*#@@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*%@。但从他进门一路开到停车�%*@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%@。“以前只要把车开到花乡门口##%，就有一群车商围上来询问@#@%，这次真想卖车#%，反倒无人问津了*#*@@。”
田先生的经历并不罕见#%%*。在二手车市矦#**#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*##。保值率低、赚不到钱@%*，让许多车商望而却步**。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%**##，手上有30多台二手车不断流转#@*@，他向记者坦言#%#**，不会考虑收新能源车**@%。
“亏钱�##*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@@*@，风险太高**@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*，“车主花36万买的新车%@@%*，开了一年25万卖给我@#@@，我定价26.8万可聊可谈@*，但快俩月还没卖出去*##，总共只来过两拨客户看车**#。现在新车降价降得厉害%%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%##，各自都拥有数百辆二手车#@#%#，但新能源车加起来也只有十几辆#@@#*。“一辆特斯拉%#*#，一辆理想#%，一辆哪吒#*，目前只有这三台#@@%。”一名销售人员告诉记者#@#*%，新能源车收得少%@%%*，“如果年头太长或公里数太多##@*，我们也不敢收%%#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@，新能源车电池衰减快、残值评估难#*@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#@#。滴滴车主安先生告诉记者%#*，曾考虑过买二手比亚迪##%@，但可选择的空间不大%%@，“想要的车型和配置很难对得上*@@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@##@。”今年年初时赶上降价%@*%，他索性再加点儿钱买了台新车@#@@。
在亚运村旧车交易市矦@#%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##%@。他坦言*#%，这家机构目前在业内知名度不高#*#%@，检测报告的准确性还有待检验@#*，检测服务也不面向普通消费者#@##。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%**，二手车流通至关重要%@%*#。”北京车展期间##@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%@#。
据其透露@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*%#@，预计将在一年内开业%@#*，规模将达百辆%*@#。如能如期投用@**，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%@。“做好了前期亏损的心理预期%%，但随着电池延保、检测评估系统完善*@*，相信新能源二手车会进入良性流转#%*@。”
实际上#%，在线上平台@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@%*。瓜子二手车数据显示#*#，4月北京二手车交易中*##，新能源车型占比超过33%*#@*，而一年前这一比例仅为17%*@。
截至2023年底*@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@@@#，其中纯电动汽车占比超过75%#*#%*。今年4月上半月%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%，超越传统燃油车%#*%，形成油电并行市场格局@@%#*。随着新能源车保有量快速增长*%*%，老旧新能源车更新成为现实问题@%%。近日#@*%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%@%，到2025年*#**，报废汽车回收量要较2023年增长50%**@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*@*，新能源二手车目前尚属新兴事物#@@%，并将在未来几年迎来快速发展%%*@。为此*%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#%*%#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@@@%@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%#*#。（北京日报）