国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 10:56:12
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后#@%，国际舆论纷纷表示质疑与批评%@%*。很多媒体认为*@%#，美方持续将经贸问题政治化@*%%#，破坏中美正常经贸往来##@*#，不利于相关产业发展@#*@#，最终会让它自己感受到一次比一次疼#@@。
2018年3月**，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@#，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%%。2022年5月###%，在四年期对华加征关税行动到期前@*#，拜登政府宣布启动相关复审程序@%#@#。当地时间14日%%@，美方发布了复审结果###**，宣布进一步提高对华关税%%%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”###，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%**#。
这其中@***，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%*，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@@，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%#%。不难看出**@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#@@#@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”#@@#，不过是为加征关税制造借口%*%@。
美方再次举起关税大棒%##，能起到作用吗？由于受到重重限制#*#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场%#*。数据显示@*，当前@*，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%*%@，不到中国出口总额的1%%**。2023年@%#%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%#，在出口总量中占比不足1%#%。今年一季度@%，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%*%。
基于此#*%，《日本经济新闻》指出%@%%%，中国相关行业并不依赖美国市�***#@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�*%。彭博社也分析称#@，美国政府瞄准中国绿色科技领域@%%，看似猛烈实际只具象征意义*%#，“几乎不会削弱中国经济的增长”%*%*。
既然这样@%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出##，一方面##，由于美国在新能源等领域竞争不过中国%@#@#，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展%%#@@，为本国企业谋求更有利的竞争环境#@*，维护美国在全球产业链的高端位置@@**@。
另一方面@@@，这更像一场“政治秀”%%@。今年是美国大选年%#，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#%%*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择##*%@。正如不少分析人士指出@%*，拜登政府此时发起对华“关税战”*%#，主要出于国内政治需求@#**，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@**%#，来争取更多选票*%*#@。
那么@@*@@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看%@%*，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因##，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*%@。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工%##**，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#%%。这些内在症结%%%%，不是靠加征关税能治得了的#%#*。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#%%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@%@*%，反而扭曲了市场%*。
至于美国政客想利用加征关税拉选票*#@*，恐怕也难以如愿#@。因为大量事实证明#@，2018年美国政府发起的对华贸易战@%%%，已让美国企业和民众付出沉重代价**%*。据穆迪公司推算#%%#*，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本##*，美国家庭每年增加开支1300美元#**@#。另有研究显示##*#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%%，失去近25万个就业岗位%@@#@。2022年10月@@*%*，美国《国会山报》刊文承认@%，对华关税战“满盘皆输”%@。
前车之鉴犹在眼前*%，美国政府却一错再错@%%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重#@#。统计显示%%*，目前在美国本土电动汽车品牌中%**，有30%至51%的零部件来自中国*%。美国汽车制造商普遍担心##@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本*%%#，加重国内消费者负担@%**#，最终严重影响美国汽车产业转型升级@*#。
事实证明#@#@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#@*，不仅丰富了全球供给%#，缓解了全球通胀压力*@@#*，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#*#。美方不择手段打压中国*##@，阻挡不了中国发展振兴#*@，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失@%#*，坐实“国际规则破坏者”的身份%%。抡起关税大棒@#，美方只会越打越疼***。
(国际锐评评论员)
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