电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:43:18
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%%，但二手车交易并不景气%%*。记者走访京城旧车交易市场发现#%%*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升##@#，打通二手新能源车良性流通的堵点*%#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@**@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#%@#。但从他进门一路开到停车矦*%@#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##%#。“以前只要把车开到花乡门口*%#%*，就有一群车商围上来询问%#@##，这次真想卖车#@@，反倒无人问津了#*@*。”
田先生的经历并不罕见#%%#。在二手车市�#*%*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻###@。保值率低、赚不到钱%%%%*，让许多车商望而却步#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年**@，手上有30多台二手车不断流转%#**，他向记者坦言##@@@，不会考虑收新能源车#%。
“亏钱�####*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣#%，风险太高@#@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*%*##，“车主花36万买的新车%@%，开了一年25万卖给我#@%@@，我定价26.8万可聊可谈**，但快俩月还没卖出去%#@%@，总共只来过两拨客户看车%@@#*。现在新车降价降得厉害*#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@，人人车和优百名车是两家较大的店铺##%@，各自都拥有数百辆二手车###*，但新能源车加起来也只有十几辆*%%。“一辆特斯拉%%@，一辆理想**@，一辆哪吒##@，目前只有这三台@*%*。”一名销售人员告诉记者@##，新能源车收得少#%**，“如果年头太长或公里数太多#@@，我们也不敢收*@@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@#*@%，新能源车电池衰减快、残值评估难%%%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#@@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@****，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头###%。滴滴车主安先生告诉记者*%**，曾考虑过买二手比亚迪#*#%，但可选择的空间不大#%，“想要的车型和配置很难对得上#%%#%，也不知道电池状态如何、续航里程多少*@。”今年年初时赶上降价#*#@@，他索性再加点儿钱买了台新车*%*。
在亚运村旧车交易市�%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬#。他坦言@#@#，这家机构目前在业内知名度不高*@%，检测报告的准确性还有待检验%%@%%，检测服务也不面向普通消费者*@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋**，二手车流通至关重要@##。”北京车展期间%###@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@#@%。
据其透露%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%*@@，预计将在一年内开业@#，规模将达百辆%*@*@。如能如期投用@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%@#。“做好了前期亏损的心理预期%@，但随着电池延保、检测评估系统完善*#%%@，相信新能源二手车会进入良性流转##。”
实际上%%*，在线上平台*%#，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%#。瓜子二手车数据显示@@##%，4月北京二手车交易中*##，新能源车型占比超过33%%@*@，而一年前这一比例仅为17%%@*。
截至2023年底##，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%%*@，其中纯电动汽车占比超过75%*%@。今年4月上半月*%*%%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*%，超越传统燃油车#%%，形成油电并行市场格局%*。随着新能源车保有量快速增长*@**，老旧新能源车更新成为现实问题*#。近日%@#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%#%##，到2025年##，报废汽车回收量要较2023年增长50%##**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*#，新能源二手车目前尚属新兴事物**，并将在未来几年迎来快速发展#%。为此%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系##@%*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#%@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@。（北京日报）
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