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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@##*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@*@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@*#%。5月20日*#*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%*#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@%#。
“这台卡车以氢为燃料%@%@，在驾驶室的左右两个座位上%@*，都配备了方向盘@%%#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%#@*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*@#。之所以设计成两个方向盘%#*#*，是出于客户需求#%%##。
威驰腾生产线上*#***，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#**，均为零排放的电动和氢能源商用车#%%%@。自2019年成立以来*%*#@，威驰腾瞄准出海赛道%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#。随着新能源汽车升温*@#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦@*@%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#*%@%。
“减碳的概念@*@*@，不仅指生产的汽车是零排放*@%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%@@@。”威驰腾品牌负责人陈承说#*#*@，“进口新能源汽车的国家*#%%，对工厂生产的碳排放也有严格要求*#%。”以威驰腾为例*#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%*@，不需要喷漆%@，而且材料的密度更�**@@#。跚崃顺瞪淼闹亓�%#@@，因此更加节能环保@@@。此外@*，车辆的骨架采用了不锈钢材质#%%%%，整车使用年限延长*##%，降低了后续维护成本@*#**。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%*%*%，作为一家主攻海外市场的新能源车企*#，威驰腾有自己的体会%*%@@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#@#%#，短时间内不可能被轻易取代#@。”陈承表示#%@，“这些积累%@@，让我们在人工等方面拥有了成本优势%**%，但是在材料、质量和设计上#@#，我们都是对标行业大厂的#@#*。”
陈承说@*#@，哪怕是把生产移出中国#%，一个国家也不能与中国完全脱离关系%*%#，比如在东南亚的一些国家#%@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@%##%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%#%*%，高宗立表示*@@，车企之间竞争%*@，就是优胜劣汰%%。
“谁的产品好*@@%#，谁就能占领市场%@。”他说%%#%。
实际上@%#*，把高质量的产品售卖到全球*%%%，受益的不仅是企业和行业的发展%%%*，同时也方便了各国用户#*#%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%**%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示##*@#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*@*%#，她不禁想#@*#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%%@%，经过几年发展##@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#@#%@，利用双方的优势%@#，制造出符合当地要求的产品%#。