明星还属车企各大佬 下场博流量是否无奈

　　羊城晚报财经评论员 戚耀琪

　　今年北京车展时隔4年重新回归*@。区别于以往的网红、超模和娱乐界明星做主角@*@@*，本次车展上**，一群来自IT和新势力的男人成为顶流@%%**，这就包括了热辣辣的雷军@##*，也包括了周鸿#@%##，也有更多清醒者##@。

　　周鸿在2024中关村论坛年会“投资北京大会”后接受媒体采访时@%%@，被问到最吸引他的是哪一款国产新能源车%@*@，他回答说：“我不开车%%#*#，很难体会到驾驶的乐趣#*。对车的要求就是后座空间要大*#@，要舒服@#，车子要安全%#@#，要智能%##@。对车的外观*%**@，我本人是个脸盲*@，在我眼里所有车都长得差不多@%@@@。”随后*%*，还亲自登上一辆车车顶@**%，自称“最老车模”#*@@#。

　　相比于从软件到手机#%，从IT界到了汽车界的雷军**，如今正是国民顶流***%%。周鸿的版图显然不及#*%%。因此没有造车计划的他的回答只能是调侃式*@*#@。但是这种看似外行的无奈调侃@@*，却也恰恰说明了当下汽车业最火爆的两个词：一个是安全@@*@%，一个是智能#%@。实际上@%#，大部分车企都把智能等同于安全了#@#，汽车的机械暗病只有等销量大了才会爆发#@*。

　　至于什么空间、舒服@@*##，这两点是难不倒中国车企的*@##，什么女王座椅、车上SPA都发明出来*#*，问题是行驶期间如果这样躺着还能叫安全吗？

　　老周说@@*，所有车都长得差不多%*%%@，这恰恰也是说中了当下新势力电动车设计如出一辙的局面#%%。一个好的设计迅速被模仿和同化@##@%，最后根本搞不清楚谁是原创谁是模仿@#*@#。接着@%@，激光雷达也跟风而上@*@*%，不上就显得落后##@#*，消费者就会转身而去#@**。购车不再盯着品牌出身和细节##@@*，只看价格、价格和价格@*@@@。这恰恰显示出@%*，新能源造车趋同**，导致消费者选择异常困难#%@#*。

　　车展上***#，著名的“雷布斯”雷军逡巡于各大展台%@%，从广汽到比亚迪再到东风*#@%，以及其他品牌%*。各车企老总一路陪同%***，无限风光**@%，瞬间引发了羊群效应##@*%。雷布斯走到哪里%*#，人流就席卷到哪里#@@*%。这种情形下@#，想细细品车其实不可能%#，更多的是又带来了一波流量%%#。

　　面对车企老板纷纷下场做直播的状况@*@#%，并没有参与其中的广汽集团总经理冯兴亚说*%%#，营销就是漏斗原理*#@。

　　他认为@##*%，大家现在吸引流量@*，拼到最后把老板都拼上了#@@%#。想办法扩大流量%@，扩大漏斗开口@**，其实每一级打一个折#*%*，有百分之几十地流到下一级@@，最终来看车、下订单、成交的**#@，都是递减的**#*。

　　“我觉得做好个人营销很需要时间、精力、团队的配合**。比如每天都要更新和维护自己的微博@%%。这个东西有了就有了##@@*，有偏好的就保持*%*%#，没有的也不一定非要创造一个东西%*@@。因为有的人本身对这个渠道就不感兴趣*#@#。”让擅长营销的人搞营销、擅长科研的人搞科研、擅长生产的人搞生产%*，每个人发挥各自的长处%%*%，共同为企业发展贡献力量@@@@#。正如一支球队###@，如果连守门员都要被赶上场踢球了##@#@，这是一种英雄表演还是分工无能呢？（羊城晚报）