电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:39:03
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热##@#，但二手车交易并不景气*@@%@。记者走访京城旧车交易市场发现##，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@***，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#*#@@，打通二手新能源车良性流通的堵点*%%*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末***，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%*#%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@*%*。但从他进门一路开到停车�%%@@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%@**#。“以前只要把车开到花乡门口*@#@*，就有一群车商围上来询问@%%@#，这次真想卖车*%#@#，反倒无人问津了%@%。”
田先生的经历并不罕见@###。在二手车市�**@*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#*@%。保值率低、赚不到钱@*##@，让许多车商望而却步*%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@*%@，手上有30多台二手车不断流转#@***，他向记者坦言#@，不会考虑收新能源车*%#。
“亏钱�#*@%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@，风险太高%@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*#，“车主花36万买的新车**##*，开了一年25万卖给我@@*，我定价26.8万可聊可谈#*#%%，但快俩月还没卖出去%@，总共只来过两拨客户看车@@@。现在新车降价降得厉害@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*@@#，人人车和优百名车是两家较大的店铺*##@，各自都拥有数百辆二手车**，但新能源车加起来也只有十几辆##**。“一辆特斯拉%##*#，一辆理想@@@#@，一辆哪吒%*@@，目前只有这三台@%*。”一名销售人员告诉记者*@%%，新能源车收得少@@，“如果年头太长或公里数太多#**%*，我们也不敢收@#*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%@%%，新能源车电池衰减快、残值评估难*@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%*#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%%#@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*@%%。滴滴车主安先生告诉记者#*，曾考虑过买二手比亚迪@*#，但可选择的空间不大@@*，“想要的车型和配置很难对得上*@#，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#%**。”今年年初时赶上降价#%，他索性再加点儿钱买了台新车*#%%。
在亚运村旧车交易市�%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*。他坦言*%，这家机构目前在业内知名度不高#*%，检测报告的准确性还有待检验*%，检测服务也不面向普通消费者*@%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@#@*，二手车流通至关重要%%。”北京车展期间*%#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*#%#。
据其透露@%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%*，预计将在一年内开业%#，规模将达百辆@##。如能如期投用*#@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%@%*。“做好了前期亏损的心理预期%@#，但随着电池延保、检测评估系统完善**@@#，相信新能源二手车会进入良性流转%**。”
实际上*@#*，在线上平台%#，新能源二手车市场已经开启上涨势头*##。瓜子二手车数据显示@*@%，4月北京二手车交易中%%，新能源车型占比超过33%*%，而一年前这一比例仅为17%%@*@@。
截至2023年底%%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%@@@，其中纯电动汽车占比超过75%%#。今年4月上半月*@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%**，超越传统燃油车#%%#，形成油电并行市场格局@@@@@。随着新能源车保有量快速增长*@@，老旧新能源车更新成为现实问题*%@。近日*@%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出**，到2025年*#，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%#%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*@@，新能源二手车目前尚属新兴事物%#%%，并将在未来几年迎来快速发展@##*@。为此*%%*@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%#@%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@。（北京日报）
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