中新社西安6月2日电 (记者 张一辰)经过30天的长途跋涉@@，北京时间6月2日6时23分##%*@，嫦娥六号着陆器和上升器组合体于月球背面南极-艾特肯盆地预选区着陆%#*，将按计划开展月背采样工作@*。

　　如果把“嫦娥”着陆月球进行科学探测看作攀登珠穆朗玛峰@##%%，那么选取安全的位置在月球表面实施软着陆%@，则相当于冲击顶峰的过程虽距离与时间都不长*#@@，但难度与风险最大#@*@%，也最考验动力技术的有效性与可靠性@**。

　　中国航天科技集团六院(以下简称：航天科技六院)为嫦娥六号着陆器量身研制了推进分系统#*%*@，包括变推力发动机以及贮箱、气瓶等10余种产品%@**，只有发动机“推得稳”@@，嫦娥六号的速度才能“变得准”#@。

　　月球背面不如月球正面那样平坦###%*，其地形险要、起伏不定#*%，使软着陆面临一定风险%%#，嫦娥六号不仅要在空中精准定位@%#，还要有较高的避障能力@#。

　　为了实现动力下降过程中嫦娥六号的飞行更加平稳、着陆点选取更加合理、落点位置更加精确@%*，推进分系统需为其提供主减速推力@@@%，为姿态控制提供控制力@**@，还需为悬停、避障提供平移推力*%**#，从而确保嫦娥六号安全平稳“停车入库”**#。

　　中国探月工程的每一阶段任务都是对前一阶段任务的深化@%%，并为下一阶段任务奠定基础##。作为嫦娥五号的备份#*#@，在嫦娥六号长期贮存期间%@*@#，如何确保产品质量不受影响@*%，是研制团队面临的全新课题%@@##。

　　为此@@，研制团队对“贮存延寿研究、更换超期组件、更换整机新品”等措施进行了研讨*%*@@，提前投产产品%*，做好换新品的准备@%。并对飞行程序、预案及系统参数等进行反复推敲#%*，确保产品的长寿命与可靠性@#*。

　　航天科技六院表示@***@，“嫦娥”一次次向着月球出发#%##*，每一次抵达的背后*#，是液体动力一项项技术难点的突破@*，这些创新成果架起了通往月球的天梯*%，让中国航天人的探月之路更加行稳致远@*#%。(完)