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中新网习言道|中法友谊是中法人民之福,世界人民之幸
□吴睿鸫
记者5月6日从工业和信息化部获悉*#*#,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 438542024)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布%@%,将于2024年11月1日正式实施*###。(京报网)
当前#*,我国电动自行车的社会保有量已超过3.5亿辆%@%#*,2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆#%%。在绿色出行等因素有力推动下##@*,电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势%@%,研究机构预计到2025年@#%,锂电电动自行车的渗透率将达56.40%%@@。
然而#%#%%,随着电动自行车的快速、广泛普及#%@*#,其安全问题也日渐突出@#%。在不少重大公共安全事故中#%@#,电动自行车的燃烧源或爆炸源是锂电池**%,这也让锂电安全成为舆论和社会各界普遍关注的焦点话题@%*@。
此次公布的电动自行车电池强制性国家标准*@#%%,最大亮点在于从国家顶层制度设计上*#,填补了电池安全质量监管的技术依据空白@#%#,会加快地方相关监管法规、政策性文件的制定进程%#@#@,不仅契合了民意期待%*@,能从源头上全面提升电动自行车电池质量水平%@*@,降低起火风险概率%#*%,也能最大力度强化行业发展规范和促进行业转型升级##*%#。
值得一提的是**,考虑到生产企业要根据新标准对电池产品进行规范化设计和生产#%#%@,以及存量电池需要清理库存##%*,强制性国标现在公布#*,到今年11月份正式实施#**,特意设置了近6个月的缓冲期*#,这体现出国家公共政策的人性化#%。
当然*@%,筑牢电动车安全防线*#*@,尤其是防范电动自行车引发火灾%#%@,是一项系统工程%*@@%,除了从源头进行把控外@#*,还应强化监管力度%@%%#,杜绝二手劣质锂电池违规生产并流入电动自行车领域@@#,严查违法改装行为**@@,落实好国家有关部门关于加强电动自行车全链条监管的要求;同时*@%,消费者要积极配合国家政策要求#@@#%,不私自改装电动自行车以及相关的电器线路#*#*@,形成科学的使用习惯*%%*@。
此外%#@,还应将电动自行车充电纳入公益性服务范畴*#*。可以结合居民区实际情况@@@@,筹建电动自行车棚和智能充电装置@*,落实集中存放和集中充电@*@##,在公共空间设置防爆充电柜等@#。(羊城晚报)