城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里@%#%#，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门%*#*，踢踢轮胎%#，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈*@，完成出车前的例行检车*@*#。他看了一眼手机##，此时是凌晨6时许@%，“把车充满电后*@，再到高镇的物流园装货@@，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年#@*，2016年转行为一名城市货运配送司机*%*#，成了每日从“世界工厂”出发*@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员%@#*%。“和货物打交道简单多了@#%*，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历@#，他在电子厂打过工#**#，自己开过小吃店炒米粉*#*%，但罗洋明觉得跑货运更适合他@%#%@。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里*#，节奏是围绕着物流行业起伏变化的*#@#。每天上午8时到晚上7时%#@，是物流园最繁忙的时候%@@%%，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜*@%。这里像一个“中转站”*#%，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外#%@%。

　　物流“战事”%*，不只是货源的竞争@@#*，还有时效与成本的较量#%#。城市货运配送不同于长途运输***@*，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送%#，为商场超市配送生活用品#**#，也包括部分工业品#@@，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说#**，城配司机是一个地区的“活地图”#@，也是流动的“搬运工”%*#%。

　　在公司配送的各类业务中%%，罗洋明主要跑工厂货物运输%@%，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区##%@*。像东莞这样的制造大市#*，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品*#，从零部件到整机@@%，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@@@*。

　　“虎门镇主要是服装产业@@，石碣主要做电子零配件%#%，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业@@%*%，罗洋明如数家珍**%，“运输的货物各有各的大用处**#*。”

　　“工作节奏十分紧凑**#*%，如无特殊原因##，当天的配送任务必须按时完成*#。”罗洋明深知%#，每一次配送都关系到客户的生产和经营##，因此%@#@，他总是尽最大努力*#%%，确保按时完成任务*%*。即使遇到特殊情况@%*，他也会积极与客户沟通*@#，寻求最佳解决方案#*。

　　“工厂、仓库都转起来了@@**@，货源有的是%%%。一天能接五六个单%%，有时在市内跑#@#，有时跑广州、深圳@#@**，一天跑300公里*%，月收入可以达到八九千@****，甚至上万%##%。”过去的一年里%%#%，罗洋明“接单接到手软”*@#，他笑着说@*#@，“虽然忙#@#，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机%*@*#，“一部负责导航%@@*，一部用来接打电话@*#**，分工明确@%#。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时#%#，逐渐打开了话匣子#%@@。

　　每天早上还没出家门%@%，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒###。平台系统提示他取货和送货的地点*#%*，迅速浏览一遍%@，确认无误后*#@@@，一天的工作便开始了%@。取到货**##，再安全地将货物送到收件地址@@**，这样的流程平均下来每天要进行四到五次*%。

　　但这样繁忙而有序的工作场景**@，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说*#@，是不敢想象的##@。

　　2016年6月@@，罗洋明清楚地记得@%**@，这一年自己开的小吃店生意不景气%*@%，38岁的他考了驾照%**@%，开始转行走上跑货车之路*@。

　　在那个汽车导航并不发达的年代@%，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件*@*#。最初@*@，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间@@*##，为此%@*，他和其他司机一样@#，凭着手里的城市地图、道路上的路牌%#@*，以及向老师傅问路%%@@，慢慢摸索着路线@#@，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里#*#。

　　“必须得记下来%##*，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间@*#。”罗洋明说**%@，“好在记性还可以@@，慢慢地送货效率提高了@@#，也就坚持了下来%#%*。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@@@，车里冬天冷、夏天热**#，一天下来海绵坐垫硬得像块石头@###*。现在开新能源车@%，车里的空调也舍得开了#%%*。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里#*，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#*。现在%*#*，他通过手机平台就能接单*#，开的是新能源车#%@，车内不仅配备了空调#%%，还安装了监控设备、预警设备等*%*，“这些都是现代技术给物流带来的便利%%*##，自己也是赶上好时候了@**@@。”

　　扎根▶▷

　　在东莞%%*%%，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里#*#@，对罗洋明来说*%#，已经成了常态@#*#*。

　　“如果工厂加班需要货的话@*#%#，我们还是要送的#%#*，随叫随到@#*。”这样的生活@%%%，日复一日、年复一年%*@%@。对大多数人来说*@%%，这样的工作强度或许难以承受%@*，但罗洋明却乐在其中@*@@。他喜欢开着车跑在路上的感觉@#，也享受每一次顺利完成任务的成就感*%#。

　　罗洋明告诉记者@*@，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了###。“我们做工厂之间的零件配送##***，耽误时间就耽误工厂生产@%%%，生产没有原材料怎么行？”在他看来#@@##，守时是一名货车司机的基本素养@@#%，“对客户来说时间就是金钱”%@*，他必须确保每一次配送都能准时到达#@##。

　　正常来说@@@，罗洋明只负责拉货即可%#%*，不负责卸货%*@%*。“但一般情况下#%#，有需要我都会帮忙搬一下%@%，如果遇到缺人手*@@，那更不用说*@%*@，肯定是要帮忙的%#**@。”在他看来#%#%，“客人的一句谢谢%@*，有时胜过千言万语%#*@#，再苦再累也值得##%@。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了*%，零事故、零投诉#%##，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明%*。

　　在采访过程中%%@，谈及自己的辛苦**@@#，罗洋明总是一脸的不以为意#@##。来莞20多年%*@#，他早已把家安在这座城市@@##。“老婆很支持我的工作@@@*#，儿子也已经在这边上高中了@*，成绩还可以*#@#。”提起家人*#*%，罗洋明的眼神温柔而坚定*%，“全家都靠我呢##%，可得努力呀%*@。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示###%，原因很简单*#%##，“在这边只要你能辛勤地付出劳动#%*，就会给自己带来好的生活#@。”

　　罗洋明今年45岁@@*，身上依然保持着年轻时的活力和热情%@%。当被问及还准备再跑几年时*@%，他笑着说%%*%，“只要身体允许#%#，我会一直跑下去*%。”（南方日报）