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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%#%%，但二手车交易并不景气@#@@*。记者走访京城旧车交易市场发现*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值**#*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@%%%，打通二手新能源车良性流通的堵点#%###，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@###。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*%@@。但从他进门一路开到停车矦*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*%。“以前只要把车开到花乡门口%@**，就有一群车商围上来询问#@@@#，这次真想卖车@%@，反倒无人问津了%@%#。”
田先生的经历并不罕见*#*%。在二手车市矦#@%*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�##。保值率低、赚不到钱#%*%@，让许多车商望而却步%@@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#%#，手上有30多台二手车不断流转*@，他向记者坦言*%@，不会考虑收新能源车*##*。
“亏钱癅*%@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%%，风险太高@@*@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%##%，“车主花36万买的新车@#*，开了一年25万卖给我%#%@%，我定价26.8万可聊可谈#@#，但快俩月还没卖出去%*@，总共只来过两拨客户看车#*。现在新车降价降得厉害@*%%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里**#*，人人车和优百名车是两家较大的店铺@@*%，各自都拥有数百辆二手车#@*@，但新能源车加起来也只有十几辆#@。“一辆特斯拉*####，一辆理想**#@，一辆哪吒##，目前只有这三台%*#。”一名销售人员告诉记者%@，新能源车收得少*@，“如果年头太长或公里数太多*@**，我们也不敢收#@##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@，新能源车电池衰减快、残值评估难@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%#%*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#@@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头**%@@。滴滴车主安先生告诉记者@*，曾考虑过买二手比亚迪##，但可选择的空间不大*@#，“想要的车型和配置很难对得上*%*##，也不知道电池状态如何、续航里程多少*@@*。”今年年初时赶上降价##%@%，他索性再加点儿钱买了台新车#*。
在亚运村旧车交易市�*%*%@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*。他坦言@#*%，这家机构目前在业内知名度不高%#*@*，检测报告的准确性还有待检验##%*，检测服务也不面向普通消费者**%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋##%，二手车流通至关重要%#。”北京车展期间@#%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%#@。
据其透露*@**#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%%，预计将在一年内开业%@**#，规模将达百辆@*@*。如能如期投用%#*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%*#@#。“做好了前期亏损的心理预期##，但随着电池延保、检测评估系统完善@#%，相信新能源二手车会进入良性流转#*。”
实际上*%@%%，在线上平台#*#，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%。瓜子二手车数据显示%%，4月北京二手车交易中#*#，新能源车型占比超过33%#@%，而一年前这一比例仅为17%%##。
截至2023年底#*@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@@@%，其中纯电动汽车占比超过75%%#*%%。今年4月上半月@##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*#%，超越传统燃油车@#%，形成油电并行市场格局#%。随着新能源车保有量快速增长#@，老旧新能源车更新成为现实问题#*。近日*%#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%*%@，到2025年#*@@，报废汽车回收量要较2023年增长50%@#*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#**，新能源二手车目前尚属新兴事物@#%#@，并将在未来几年迎来快速发展@%@@。为此@@*@@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%@#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*#*。（北京日报）