中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日%*，“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”%%##*。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区@%##，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查#@**@。

　　连日来@#*#，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作@@@%，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里#@，登高山、攀悬崖#*###。他们巡检每一处危石#*，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析#*，确保石头移动1厘米也能被监测到%%%，筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线##@%。

巡山队员使用无人机进行巡检#%**@。敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站%**#*，从线路图上看##*，这座车站完全“跑偏”*%@@。青川站是一座客运中间站*#，也是一座“站线分离”的高铁站*%*%%，即车站没有修在高铁正线上%*%@%。由于地理位置特殊##，周边隧道密布@%@##，当初青川站在设计建站时%*@，为了方便当地百姓出行@@，坐高铁走出大山@@*@*，青川站最终被规划在隧道外的山谷中*#，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线@%#*@。

巡山队员正在检查被动防护网状态#@。敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站##%#%，车站背面就是上千平米的护坡和危石%*，每年都是防洪的重要点位*#%%，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况*%。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头*#%，在茫茫群山和丛林中#*，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在*%@#%。

　　最近正是植物疯长的时节%%#*@，上次巡山开辟的道路@*#%，早已淹没在灌木荆棘中@@*@。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除*%%，不一会儿“检查道”就显现出来了@#。

巡山队员沿着检查道向上攀登###。张能 摄

　　登山是件体力活%@*%，荆棘、蚊虫都是对大家的考验%*%**，工作服也是湿了干、干了又湿#*#。有时遇上穿林而来的山风@@%##，队员们才能感觉到一丝微凉@#@@。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌@**，通常一天下来要喝几升水%@*%。“小心带刺植物*#@%，大家跟紧%*%#，注意脚下%@，抓稳扶牢”%#*，工长王刚提高嗓子叮嘱道@%@*@。

　　大家踩着碎石向上攀登@*%**，经过1个多小时@*@，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石%%@@*，王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”#**，录入检查数据%#@@。

巡山队员正在对危石进行状态评定@**@#。敬凡 摄

　　从山顶远望群山*###，西成高铁自北向南连起了一座座山峰#%#%@，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来%#@*，飞跃险阻@#%，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途%#*。

　　一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服#@@，是他们工作的真实写照@#%，他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步%#%，一直在继续%%@。