电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:27:05
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@%，但二手车交易并不景气**@@。记者走访京城旧车交易市场发现**，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%**%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%*%，打通二手新能源车良性流通的堵点*#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�****。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@#。但从他进门一路开到停车�*#*##。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@**。“以前只要把车开到花乡门口@#，就有一群车商围上来询问@#*#%，这次真想卖车#@@，反倒无人问津了@@@*@。”
田先生的经历并不罕见*%@*#。在二手车市矦%*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%。保值率低、赚不到钱@@%*，让许多车商望而却步#%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*，手上有30多台二手车不断流转#%@*，他向记者坦言@@%，不会考虑收新能源车*@%@*。
“亏钱�%%%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%##，风险太高%@##@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#%*，“车主花36万买的新车%@#**，开了一年25万卖给我@*%，我定价26.8万可聊可谈%%*，但快俩月还没卖出去*@@%，总共只来过两拨客户看车*@。现在新车降价降得厉害*%%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#*@%@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@%，各自都拥有数百辆二手车*#@%，但新能源车加起来也只有十几辆#*#*。“一辆特斯拉@%*#，一辆理想*%%#，一辆哪吒#%，目前只有这三台%%*。”一名销售人员告诉记者*@%*，新能源车收得少%@#，“如果年头太长或公里数太多%#@%#，我们也不敢收%*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**@#，新能源车电池衰减快、残值评估难*@%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%*#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@#。滴滴车主安先生告诉记者#@*，曾考虑过买二手比亚迪*%*，但可选择的空间不大@#，“想要的车型和配置很难对得上@#*#，也不知道电池状态如何、续航里程多少@#。”今年年初时赶上降价%#%，他索性再加点儿钱买了台新车%@@%。
在亚运村旧车交易市矦%@%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%#@。他坦言%*#，这家机构目前在业内知名度不高%#@%%，检测报告的准确性还有待检验%#@%，检测服务也不面向普通消费者*%@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%#**，二手车流通至关重要%#***。”北京车展期间%#%%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#*。
据其透露*@#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%，预计将在一年内开业@@*，规模将达百辆%#。如能如期投用**@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@*#%。“做好了前期亏损的心理预期**%，但随着电池延保、检测评估系统完善*@@，相信新能源二手车会进入良性流转#*@*%。”
实际上**#*，在线上平台%%##，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#@#。瓜子二手车数据显示#%，4月北京二手车交易中*%@#，新能源车型占比超过33%@@%@，而一年前这一比例仅为17%%*%%*。
截至2023年底#@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*，其中纯电动汽车占比超过75%%#@%@。今年4月上半月@##*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%##@@%，超越传统燃油车****#，形成油电并行市场格局@@#%%。随着新能源车保有量快速增长*#，老旧新能源车更新成为现实问题**%@。近日*@#*%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%*##@，到2025年@##@，报废汽车回收量要较2023年增长50%@#@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%*#*@，新能源二手车目前尚属新兴事物#@%@，并将在未来几年迎来快速发展*#%@。为此#%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#@%%*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**@*#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%#@@。（北京日报）
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