电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 13:01:18
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#**，但二手车交易并不景气%%。记者走访京城旧车交易市场发现%@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%@%，打通二手新能源车良性流通的堵点@@@##，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%#%@*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�**#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#。但从他进门一路开到停车�#@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*@#%。“以前只要把车开到花乡门口#*@#，就有一群车商围上来询问#*，这次真想卖车@#@@%，反倒无人问津了%#。”
田先生的经历并不罕见***。在二手车市�%*@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%*。保值率低、赚不到钱*%#@#，让许多车商望而却步##。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@*#@*，手上有30多台二手车不断流转##，他向记者坦言*@%%%，不会考虑收新能源车@@@。
“亏钱�#*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%*，风险太高**%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*@，“车主花36万买的新车@##%@，开了一年25万卖给我%@@，我定价26.8万可聊可谈%@*#，但快俩月还没卖出去%@，总共只来过两拨客户看车**#。现在新车降价降得厉害@*#@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#@，人人车和优百名车是两家较大的店铺*#@*，各自都拥有数百辆二手车#@#*#，但新能源车加起来也只有十几辆*#%@#。“一辆特斯拉*#%，一辆理想%*#@#，一辆哪吒##@%#，目前只有这三台@*。”一名销售人员告诉记者#*，新能源车收得少#%#%#，“如果年头太长或公里数太多%*，我们也不敢收@#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@@%，新能源车电池衰减快、残值评估难*@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头**%#。滴滴车主安先生告诉记者#@，曾考虑过买二手比亚迪@%*，但可选择的空间不大#%，“想要的车型和配置很难对得上#@%，也不知道电池状态如何、续航里程多少%##%%。”今年年初时赶上降价#@#*%，他索性再加点儿钱买了台新车%#*%#。
在亚运村旧车交易市�#@*##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@@*。他坦言##@，这家机构目前在业内知名度不高@##%，检测报告的准确性还有待检验*%，检测服务也不面向普通消费者#@@@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%#@，二手车流通至关重要%@#%*。”北京车展期间%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@%#。
据其透露%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*@，预计将在一年内开业%#，规模将达百辆%#%。如能如期投用@#*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%*。“做好了前期亏损的心理预期**，但随着电池延保、检测评估系统完善%**@#，相信新能源二手车会进入良性流转%@%。”
实际上@##，在线上平台#@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头#*%#。瓜子二手车数据显示%**@%，4月北京二手车交易中#*@，新能源车型占比超过33%%#，而一年前这一比例仅为17%*@。
截至2023年底*#%*，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%%#，其中纯电动汽车占比超过75%*@%%。今年4月上半月@%@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%**，超越传统燃油车**#@#，形成油电并行市场格局*%%*%。随着新能源车保有量快速增长#%*，老旧新能源车更新成为现实问题%#。近日#**，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@，到2025年**，报废汽车回收量要较2023年增长50%##。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来**%#，新能源二手车目前尚属新兴事物**%%@，并将在未来几年迎来快速发展%@*。为此@#*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*%%@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#%*%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#%#。（北京日报）
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