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伦敦的风吹到巴黎,28岁的叶诗文与奥运重逢
“全世界都对绿色技术感兴趣@@*#。”来自美国的进口商史蒂文塞利科来到广交会寻找机遇#**。5月1日%%@,第135届广交会进入第三期*@,馆内依然人头攒动、人气不减##*。
说起广交会现场的高频词@%%#%,“See you next time”一定少不了*##@。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言@#*#,这句话“含金量”满满:去年%@%@#,他到广交会中国新能源汽车展位询价%#@*,并陆续在埃及进行投放试水@*##*,市场反馈相当不错@*。这也坚定了他与中国企业扩大合作的信心***#。今年广交会上@@@,他豪爽地签下了50台新能源汽车的订单@%#%*,达成55万美元的交易*%%。来自澳大利亚的采购商托尼费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货物@*,包括太阳能产品、电池、风力发电机等##,他表示##@#,“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间@*@*,但中国做得很好**#@*。”
与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应@#*%#,2024北京国际汽车展览会上@#,包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身@#%*,一些国产汽车展台前面被围得水泄不通**@@,一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网#*#@@。从广州到北京@#%#,从广交会到北京车展%#@,中国新能源产品的爆火**%**,再次向世界证明了中国制造的吸引力%@*@@,也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”*%@。
所谓产能过剩@#,从字面上理解@****,是指市场供给大于需求**。目前新能源领域的供给真的大于需求了吗?不妨用数据说话:根据国际能源署测算*%@%,要实现碳中和目标%@@%*,2030年全球新能源汽车销售量要达到4500万辆@#*,光伏新增装机需求要达到820吉瓦**@@%,约是2022年的4.5倍和4倍%#%。显而易见##%,目前全球新能源产品仍有具有巨大的市场空间@%*,广交会外商乘兴而来、满载而归**@@#,背后正是全球市场实实在在的需求*@*。
在全球高度分工的经济体系里#@#,外商为何格外青睐中国新能源产品?哈萨克斯坦采购商洛什卡里耶夫的回答很实在:中国汽车是他的第一选择#*%%,因为相比一些西方国家%%##,中国汽车没有那么高的价格###@#,但质量差不多@%,甚至更好**。
客观地说@@#*@,中国在新能源领域的快速发展%@*%,得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链%#%%#,也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争#*@@。以新能源汽车产业为例#%#%%,中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链*%,众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争##@#,不断促进技术迭代、降本增效*%##,大大增强了国际竞争力@@#*。还是数据为证:2020年@@,中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆**,到2023年%**,这个数字达到120.3万辆%*,创下历史新高@#%**。
中国新发展@#@,世界新机遇@%。当前*@,全球都在积极探索绿色低碳发展之路*%,中国大力发展新能源产业是大势所趋@@@#*,也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标#*@@。在世界经济增长乏力的背景下%%@%,广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”#*%##,正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照#@%@@。
(文丨李妹妍)