电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:19:39
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*#@@#，但二手车交易并不景气%*%。记者走访京城旧车交易市场发现*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**#%，打通二手新能源车良性流通的堵点%#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%**。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*%@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##@#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@%@%。但从他进门一路开到停车矦##%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%@*#%。“以前只要把车开到花乡门口**@，就有一群车商围上来询问@@，这次真想卖车#*，反倒无人问津了*%*#。”
田先生的经历并不罕见*#@%#。在二手车市矦@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*@@。保值率低、赚不到钱%*，让许多车商望而却步@@#@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#，手上有30多台二手车不断流转%%##%，他向记者坦言%##@%，不会考虑收新能源车@##。
“亏钱�*@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%#，风险太高*####。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*@%，“车主花36万买的新车@%，开了一年25万卖给我@%@*#，我定价26.8万可聊可谈#*%，但快俩月还没卖出去#*%，总共只来过两拨客户看车@#%。现在新车降价降得厉害*%#%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺###，各自都拥有数百辆二手车@*#，但新能源车加起来也只有十几辆%@。“一辆特斯拉@*@@，一辆理想%*%#%，一辆哪吒%%%，目前只有这三台%#。”一名销售人员告诉记者%%%@，新能源车收得少#*##*，“如果年头太长或公里数太多@**，我们也不敢收@#*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*，新能源车电池衰减快、残值评估难*@%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@*。滴滴车主安先生告诉记者@*，曾考虑过买二手比亚迪%@#@*，但可选择的空间不大##，“想要的车型和配置很难对得上#@%@，也不知道电池状态如何、续航里程多少%*%%。”今年年初时赶上降价#@%，他索性再加点儿钱买了台新车@#。
在亚运村旧车交易市�%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%#。他坦言*%##，这家机构目前在业内知名度不高@##，检测报告的准确性还有待检验*@#*%，检测服务也不面向普通消费者%@@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%*#，二手车流通至关重要%#%%*。”北京车展期间%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@%。
据其透露@*%**，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅**，预计将在一年内开业**，规模将达百辆@*。如能如期投用**#*%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%%@。“做好了前期亏损的心理预期#%#*，但随着电池延保、检测评估系统完善%##，相信新能源二手车会进入良性流转#%#%@。”
实际上%%%#，在线上平台@#，新能源二手车市场已经开启上涨势头@**。瓜子二手车数据显示@%@%#，4月北京二手车交易中%**##，新能源车型占比超过33%**#%，而一年前这一比例仅为17%@*@。
截至2023年底*%，全国新能源汽车保有量达2041万辆*@@，其中纯电动汽车占比超过75%@@@#%。今年4月上半月@*%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*%**，超越传统燃油车#**#*，形成油电并行市场格局%*%%#。随着新能源车保有量快速增长#%#*，老旧新能源车更新成为现实问题*#@。近日*%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*@，到2025年#*，报废汽车回收量要较2023年增长50%@#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@#*%，新能源二手车目前尚属新兴事物#*%#*，并将在未来几年迎来快速发展#@*@。为此#%@@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%*#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@@%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%。（北京日报）
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