“全世界都对绿色技术感兴趣*%。”来自美国的进口商史蒂文塞利科来到广交会寻找机遇%*#。5月1日%@*，第135届广交会进入第三期##@#，馆内依然人头攒动、人气不减#*。

　　说起广交会现场的高频词#**，“See you next time”一定少不了%##*#。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言*%@@，这句话“含金量”满满：去年%#%%*，他到广交会中国新能源汽车展位询价@%*，并陆续在埃及进行投放试水#@，市场反馈相当不错@**。这也坚定了他与中国企业扩大合作的信心%%@#*。今年广交会上*#@，他豪爽地签下了50台新能源汽车的订单%#**，达成55万美元的交易@#%*。来自澳大利亚的采购商托尼费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货物%*@%*，包括太阳能产品、电池、风力发电机等%*@，他表示%*@#，“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间@%@*，但中国做得很好*@*@。”

　　与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应%##%，2024北京国际汽车展览会上####，包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身###，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通@#，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网*#。从广州到北京#*@，从广交会到北京车展*%，中国新能源产品的爆火##，再次向世界证明了中国制造的吸引力#%#，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”#%@*。

　　所谓产能过剩@*，从字面上理解#%*%@，是指市场供给大于需求**#*。目前新能源领域的供给真的大于需求了吗？不妨用数据说话：根据国际能源署测算***，要实现碳中和目标@***，2030年全球新能源汽车销售量要达到4500万辆*@*@%，光伏新增装机需求要达到820吉瓦@#，约是2022年的4.5倍和4倍##*@。显而易见@*@#*，目前全球新能源产品仍有具有巨大的市场空间#*，广交会外商乘兴而来、满载而归*%@#@，背后正是全球市场实实在在的需求#%#。

　　在全球高度分工的经济体系里@@，外商为何格外青睐中国新能源产品？哈萨克斯坦采购商洛什卡里耶夫的回答很实在：中国汽车是他的第一选择***，因为相比一些西方国家##，中国汽车没有那么高的价格*%，但质量差不多%%@，甚至更好%%*#。

　　客观地说%*@，中国在新能源领域的快速发展##，得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链*#%，也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争*@*。以新能源汽车产业为例@#%，中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链@*@@@，众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争@@*，不断促进技术迭代、降本增效%#*#，大大增强了国际竞争力@@。还是数据为证：2020年##@，中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆##*%*，到2023年*@@%#，这个数字达到120.3万辆%@*，创下历史新高%*@#*。

　　中国新发展%%%，世界新机遇@%%%%。当前#%%，全球都在积极探索绿色低碳发展之路*@，中国大力发展新能源产业是大势所趋@****，也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标*%##@。在世界经济增长乏力的背景下@@%@，广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”*%%%，正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照%%%*#。

　　(文丨李妹妍)