电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:24:20
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#*@*，但二手车交易并不景气*%%@。记者走访京城旧车交易市场发现*##@*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#*%#，打通二手新能源车良性流通的堵点*@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@*@#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#@@@%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆#*#@。但从他进门一路开到停车�##%**。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%@%*#。“以前只要把车开到花乡门口@**，就有一群车商围上来询问%#，这次真想卖车#@@，反倒无人问津了#*@。”
田先生的经历并不罕见*@@%。在二手车市矦@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%*#。保值率低、赚不到钱@%**，让许多车商望而却步#*@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@#，手上有30多台二手车不断流转#*@*，他向记者坦言##%#，不会考虑收新能源车@#。
“亏钱�#*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#@%%，风险太高%*@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%*@，“车主花36万买的新车%@，开了一年25万卖给我%@%，我定价26.8万可聊可谈@@，但快俩月还没卖出去%*@%，总共只来过两拨客户看车#**。现在新车降价降得厉害*#**@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#%%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺@@#，各自都拥有数百辆二手车%#@，但新能源车加起来也只有十几辆**。“一辆特斯拉%#，一辆理想%#*#，一辆哪吒*#%，目前只有这三台*@*。”一名销售人员告诉记者*@*@，新能源车收得少#**，“如果年头太长或公里数太多%#，我们也不敢收#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@*@，新能源车电池衰减快、残值评估难*%##*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%%#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*%%@。滴滴车主安先生告诉记者*@，曾考虑过买二手比亚迪#%*，但可选择的空间不大##，“想要的车型和配置很难对得上@@%，也不知道电池状态如何、续航里程多少**#%。”今年年初时赶上降价*%@，他索性再加点儿钱买了台新车@*。
在亚运村旧车交易市�%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*%*。他坦言@@%，这家机构目前在业内知名度不高%#@，检测报告的准确性还有待检验@@**#，检测服务也不面向普通消费者@*@@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@#%@%，二手车流通至关重要*#。”北京车展期间%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@。
据其透露#*%%#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%@**，预计将在一年内开业*@##，规模将达百辆**#%。如能如期投用#%%*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*#@。“做好了前期亏损的心理预期%*，但随着电池延保、检测评估系统完善**，相信新能源二手车会进入良性流转@*%。”
实际上%#，在线上平台@%**，新能源二手车市场已经开启上涨势头#@#。瓜子二手车数据显示@%*@，4月北京二手车交易中##%#，新能源车型占比超过33%%*@，而一年前这一比例仅为17%%%*#。
截至2023年底##，全国新能源汽车保有量达2041万辆**#%#，其中纯电动汽车占比超过75%@@#*。今年4月上半月%*##@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#**#，超越传统燃油车%@@*@，形成油电并行市场格局%@%**。随着新能源车保有量快速增长@@，老旧新能源车更新成为现实问题%@%。近日%#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%%#@*，到2025年*@，报废汽车回收量要较2023年增长50%#*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*@*，新能源二手车目前尚属新兴事物@%，并将在未来几年迎来快速发展##@@*。为此*##%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@*@#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##。（北京日报）
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