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连救5个盘点,张之臻惊险晋级
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色***%,值得参考、借鉴*@*。
据报道@%*@@,作为这一轮出租车改革的先行者##**,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@%**,订单数量也位居前列**@%@。面对全国各地前来请教的同行们@*##,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示@#%@*,杭州网约车改革最重要的秘诀就是**@*,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”%@@。
网约车合法化改革#@,至今已有8个年头*@%#。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市*@*,以及目前网约车合规率最高的城市##@*@,杭州也的确具备样本观察价值#*#%。
在相关负责人介绍中*#@,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置#%,不再是产业利益的参与者”@*@#,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓%*%*。一个标志性动作是@#%@,2015年开始@*@@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费#*。
政府部门的这种“抽身”@@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%@#%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%*#@,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%%。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@%%@,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件*%#@%。
一是#@,对市场的尊重@##。比如@*##,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一##,允许每个司机都可以在多平台独立办证#*#%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争@%*%,完全交给了市场@##@。
2023年%%@,杭州网约车订单总量超过4亿车次@#@%#,网约打车消费总额达到100亿元%*%@@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元*#%*。这些结果表明@@*,开放、包容的市场竞争格局@@*,在创造不俗就业机会的同时#*@#%,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足@#%@。
二是#%@%*,对民生、民意的尊重#@%#。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”@@%*@。也就是说##,杭州出租车市场改革@*%@,是从现实出发%@#,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点@%%@。
而该原则仍在被坚持:至今@%%,杭州没有选择暂停网约车车证办理@@#*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌@%,网约车租金可能马上涨价*%@#,最后还是乘客来买单”#@*@。
客观说@*#,杭州出租车市场改革的一些具体路径@**#%,未必适合每个城市的情况%#@%@。但其秉持的“打开大门”的开放取向*#*#%,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@%,并切实将民众利益放在第一位的改革理念@**%#,无疑值得各地参考、借鉴%%@@。
□重舟(媒体人)