“海葵一号”助力油气开发挺进深水
2024-05-20 10:13:36
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亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多*%@，山东青岛西海岸新区海西湾#*@，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*#%，离港启运#@。此刻@%%@，几公里外@@#，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”%*%*，等待“大碗”的到来##@。
“大碗”名叫“海葵一号”*@@*%，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置#*%*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体##%#%，被网友们昵称为“超级能源碗”@#，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#*#。
离港前*#@，记者走进“大碗”*@，国之重器切实可感*@#。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米@*%@，300人围起来才能环抱一圈@#@*@，最高处61米#%*@@。主甲板面积相当于13个标准篮球�#*。苤卦�3.7万吨%*%%，最大排水量10万吨#@。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍**%*%。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室*@%*#，大小不一%*@%*，功能各异@%@%*，分别承担压载、储油等不同任务%*。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块@*#%，集成713台关键设备#*@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多####。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米#*##，每天能处理近6000立方米原油@%，可供90万辆小汽车使用##@#*。设计寿命30年*@**，可连续运行15年不回坞@#*#*。
以往%@，海上油气加工厂多设计为船型结构#%@。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型@#，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好###，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况@*。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍@#@*。
浮式生产储卸油装置%%@@@，因集成程度高、建造难度大#%，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”#%@#，而圆筒型浮式生产储卸油装置##*@#，则被业界看作是“明珠中的明珠”#*。
“圆筒型船体均为异形分段#*，各分段之间重量重心、安装精度相互制约%@%#*，建造过程中最大的挑战就是精度控制@@*@。”舒伟说@#%，“90多米直径的船体#@**%，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内*@#%，仅有一枚1元硬币的大小@@%。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@*，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#%*，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%#***，实现船体合拢一次就位成功率100%*@##，精度控制达到国际先进水平*@#@。
目前@*，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@#，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役@%##*。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍%@，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式**@，可大幅提高采收率#%##*，将油田生产寿命延长近30年%*@%*，开发成本则降低近10亿元*#*#%，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%@@*。
(刘伟参与采写)
《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)
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