“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）
2024-05-11 13:00:45
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中新网为何沿海地区居民也要补碘？
两台龙门吊缓缓起降*@@%%，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞#@##，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点***#。
总装现矦#。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�%%，正进入油漆和涂装阶段@*。
船坞南侧@@**，综合楼12层*#，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排*#。
国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个@@#%，先做什么#*@#*，后做什么@@%*#，再做什么……根据排定的进程***，两人心中有数#*@，忙而不乱%%%，一旦部件吊装出现衔接问题*%@，他们便即时在现场处理解决*%。
“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同*%%#%。”韦胜圣告诉记者#@*，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板%*，不同于其他类型的船舶@#，大型邮轮对于重量的控制极为敏感*#，自重每增加1吨##%，就意味着要减少船载物资重量或载客人数*#*。
此外%#，邮轮在大海上航行**@@#，在经受风浪考验的同时*##@@，还要解决供水、供电、排污等基本问题#*，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求%@#%*。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一@*#，难度可想而知%@#。
“船体成形后*%，开始吊装各个部件@*%#，就像‘搭积木’一样#%%%，看似简单##%，背后却大有学问*@%。”杨鑫说*%，邮轮分船体部分和酒店部分*%，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域@%#@#，还有2000多个各类房舱%@，系统非常庞大%@。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术%#。
“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活%**@，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍@#，对空间的利用达到极致##%#*。”韦胜圣介绍**#。
2019年@#%%，国产首制大型邮轮正式开建@@#*，历时3年多时间@%。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行##，此前从来没有接触过*%#，边造边摸索%@*#。”韦胜圣说#*。
“在总结首制船研制经验的基础上#@，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段%*，推动流程优化和技术攻坚%#*，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装@@，策划前移背景完工、机械完工管理等流程##@，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%@@##，其中船坞周期压缩近8个月@@%，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升@@#@%。”杨鑫说%*，“建造第二艘邮轮%@，我们越来越有信心@##@%。”
相较于首制船*@*，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进**#%%，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域%#*，通过优化设计布局%#，公共区域和户外活动休闲区域面积增加**，乘客舒适度和体验感进一步提升@%@%。根据计划@#*，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作@@#%*，2025年基本完成舱室推舱及内装安装@@*，2026年3月底出坞#%，当年6月开始试航*#*，年底前命名交付%*@。
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