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李稻葵：“产能过剩论”本质是西方对全球化犹豫了
持9本驾驶证@*%@#，驾驶35种车型
被誉为中国铁路“全履历火车司机”
他就是高铁司机韩军甲
从业32年的他
从时速80公里的蒸汽机车
一路干到了时速350公里的复兴号
“蒸汽机车”→“复兴号” 他与火车的合影横跨32年
韩军甲是中国铁路北京局集团高铁司机*%%%，今年“五一”假期@#*，他仍然奔忙在铁路线上***%，保障京雄城际铁路旅客出行%%*。
4月22日*#@*%，韩师傅和他的徒弟许健承担了3次往返京雄的值乘任务##。
每次出发前@*%#@，他们都会一丝不苟地完成准备工作**%*%。线路施工、汛期提示、限速路段等关键信息点%@#%，师徒两人都要眼看、手比、相互呼唤并在工作手账上准确记录%@。目的就是为了反复确认和加深记忆***@%。
32年前@#%，刚参加工作的韩师傅**%，在蒸汽机车火车头旁#*@%，留下了一张珍贵的合影*#。此后*#@#，但凡是驾驶新车型#%#*@，韩师傅都会拍照记录%#%，这对于他来说是一种情怀#%%。
高铁司机 韩军甲：能让我想起很多过往#@*，有苦有甜有累也有幸福@**。2017年9月@*%，复兴号京沪高铁正式投入商业运营%*##*，我是第三天跑的@%*%，开着那叫一个给力%*，心里特自豪#@#。京沪一跑##%，跨好几个�*@。彼�350*%*，太牛了#%@%@。
“把自己的每次值乘都当作第一次”
2017年###%%，韩军甲参加了京沪高铁的跑核试验@#%*%，为这条线路顺利开通提供数据参考#*%*@。随后不久##@，复兴号在京沪高铁上首发#@，中国成为了世界上高速铁路商业运营速度最高的国家@**%。
韩军甲作为手握9本驾驶证的“全履历”司机*@，在工作中却始终将自己当作一位“新人”%%*%@。看重每一个细节@%@*，珍惜每一次值乘机会#*##*。
韩军甲说：“干了这么多年#%%#，从以前的货运机车、蒸汽、内燃、电力*@*，到现在更加注重安全、正点、平稳、舒适@#，大家在高铁上立钢*@#，立钢笔%@*@%，平稳、舒适就是靠司机干出来的@*@%。不是说老司机经验多么好%*#*，每一次开车、停车对标都特别珍惜#@，要把自己的每次值乘都当作第一次值乘##*。”
“把旅客安全送到目的地 他们高兴、满足@%*#@，我就特别骄傲”
手比、眼看、高声呼唤%%#，司机的每一个动作都是在对仪表检查、信号确认、严守速度等关键信息进行确认#%##。
同样#@，安全警惕系统也时刻在关注司机的状态**%@。脚踏板30秒不踩踏会声光报警###@，40秒不踩踏列车就会紧急制动#*%@。而驾驶台前方的盹睡装置会一直观察司机的眼睛*%，闭眼超过2秒也会启动声光报警@%。这种强度的工作压力%*%，没有经过严格训练的人是绝对无法胜任的#@#。
韩师傅回忆说*@，“第一次单独闸把时是货运*%，师傅凝重地告诉我‘你手里掌握的是国家千百万元的财产’@%。现在一个动车组上亿元*%，责任就更大了**%*@，手里掌握的是千百条人命@#，上亿元的国家财产#*#。当把旅客安全舒适地送到目的地了*@%%，他们享受到高兴和满足*@#%#，我就不由得觉得特别骄傲%*@*%。”
他的母亲说“咱家没有节%%，人齐了就是年”
韩军甲出生在一个铁路世家@%#*，一家七口人*#@#，有五位都是铁路工作者@*%@。每逢节假日%**，他们不是在开火车%##@，就是在检修、调度和行车一线坚守*%#，家里至今没有一张全家福@%。
韩师傅说：“我们没有节假日@*，包括我们的家人、家属都淡化节假日#*@*。33个春运*#@#，在家过了两个春节*@@%*，我妈就说‘咱家没有节##*，人齐了就是年’@*。”
韩师傅一家几代人见证了中国铁路从蒸汽机车到内燃机车%#，从电力机车再到动车和复兴号的演变*@#，也亲历了中国铁路从时速30公里到时速350公里的飞跃%@。
韩师傅说*##%，“把车安全正点平稳舒适到达终点***%，是一种执念#*，一种信仰@%%。在反反复复的日子里*@，我对得起过往的每一寸光阴@**%，这就是我今后人生最大的财富@%@*%。”(央视新闻微信公众号)