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塞尔维亚缘何成为首个同中国共建命运共同体的欧洲国家?
中新网5月16日电 商务部16日召开新闻发布会#%*@*,介绍近期商务领域重点工作有关情况@#*。
会上有记者提问:近一段时期%%%*%,一些西方国家频频指责中国“产能过剩”#%#*,称中国新能源产品出口冲击国际市场*#。请问如何看待所谓的“产能过剩”?
商务部新闻发言人何亚东表示%*@@#,所谓“产能过剩论”有悖常理和常识%%,毫无道理、完全站不住脚%@%%*。对产能问题要尊重规律和事实%%#%,客观、全面、长远地看*@*。
从市场经济原理看#*##*。供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面@*%@*。在经济全球化的现实背景下@#%*%,供需问题要从全球看%@##%,不能只看一国#*##*。当今世界经济早已你中有我、我中有你*%%%*,成为不可分割的一个整体##%,生产和消费都是全球性的%#%%,需要在全球视野下进行供需匹配和调节@**@。不能因为一国的产能超过本国需求###%,就贴上“过剩”标签*#*。
从国际贸易实践看@*#。国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作*%#,从而有效提升全球经济效率和福祉*@。美欧日等发达国家长期向世界出口大量商品%*@%#。美国所生产的芯片约80%都用于出口#@@%#,德国、日本生产的汽车分别有约80%、50%出口#*###,波音、空客生产的客机也是大量出口;而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%*@@@。难道美欧日的出口就是合理的%*,中国的新能源产品出口就是过剩的吗?
从产业发展趋势看*%@*%。绿色低碳是大势所趋%*@##,随着全球绿色转型@#,对新能源产品的需求将持续扩大%#。据国际能源署研究@@%@,为实现碳中和目标##**,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆%%@*,是2023年全球销量的3倍多%#%%@,远超目前全球供给能力**#。同时%*,新能源领域技术产品更新迭代加快%##,还将不断创造新需求#@。总的来看@*#%%,全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段%@,相关产能非但没有过剩%@#*%,反而是相对不足的@#%@@。