中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势%#*，被认为是可再生能源规模化利用的重要载体#%。在多方助推下#%@%，中国氢能产业发展进入快车道@@。

　　在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上##*%*，中国工程院院士陈学东介绍%%@@@，氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业@@@%@，已被认为是新质生产力的典型代表*##。中国氢能产业快速发展*@#*，形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群*#%*，带动产业规模十万亿级#%@。

　　目前中国已在多地开展氢能试点**%。在张家口**@，绿色氢源生产基地初具规模@*##@。张家口市副市长白晶在论坛上介绍#%，张家口目前已建成制氢项目7个*@*，制氢产能达每天22吨；先后培育和引进氢能产业链企业35家%*，完成投资52.96亿元人民币%*@*%，初步形成氢能全产业链发展格局**%。

　　陕西省榆林市也在大力发展氢能产业@*。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说%#，榆林市氢能科技研发多点开花*#**，建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心%@@。

　　氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节#%%#，此外还有装备制造@*#。据陈学东介绍%%@%，中国氢气产能超过每年4000万吨@*，为全球最大##，2022年实际产量3781万吨*@。

　　加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施#%%。2023年底*%#*#，全球建成加氢站998座%#*%*，其中约30%为液氢站#**@*。中国建成加氢站421座%@%，是全球最多的#%*，主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区@##%。

　　在用氢环节#*，中国氢燃料电池商用车示范稳步推进@@%%%，交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成#*@%。数据显示%*，中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)#@，客车、卡车、叉车等正在示范运行*%*@。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目%#@，推动可再生能源消纳、电网调峰等应用#%%。

　　中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域##*，推进了一批基础前沿和共性关键技术#%*#*。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示#@@*，氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展*#@，但还需要继续优化升级%%@#*。

　　不过*@%@@，总体而言%#，目前全球氢能产业仍然处于商业化前期*#%。展望未来%%，安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题%%#。“不论采用何种储运方式##，氢能储运装备一旦失效%@%@%，可能引发泄漏、燃烧、爆炸#@，造成人员伤亡和财产损失#**。保障氢能储运装备安全运行#@，是统筹发展和安全的迫切需求”@@@，陈学东表示#%##%。

　　发展氢能产业还需要持续科技创新#%*，进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关**。陈学东说#*#，在制氢和用氢环节#%，现有技术足够支撑氢能产业培育@#**。而在储运环节%@，氢气储运是氢能产业链最重要环节%####，关系氢能使用安全性和经济性*@*%@，日益成为瓶颈问题*@。

　　在拓展应用场景方面%#%*，中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景%*，积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用%**#%，加快推进重点工业领域的替代应用*##，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证%%#@%。

　　此外成本也是氢能商业化的关键@@*%%。欧阳明高认为###，目前氢能已认知的价值是战略价值###，由此催生了氢能热#%@@@。但亟待开发的价值是商业价值@*@%%，核心是性价比@%*，源头是绿氢的成本**@*%。因此应以富余绿电低成本制氢为源头%*@@，以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动%#%%%，带动绿色氢能全产业链发展*#@。(完)