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中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势*@@,被认为是可再生能源规模化利用的重要载体%@。在多方助推下*#%,中国氢能产业发展进入快车道@@#。
在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上%@,中国工程院院士陈学东介绍#%%,氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业*%%%*,已被认为是新质生产力的典型代表*#*%@。中国氢能产业快速发展*%,形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群@#%%,带动产业规模十万亿级%@。
目前中国已在多地开展氢能试点%*@。在张家口@%,绿色氢源生产基地初具规模@*@##。张家口市副市长白晶在论坛上介绍**%%*,张家口目前已建成制氢项目7个#**,制氢产能达每天22吨;先后培育和引进氢能产业链企业35家*@,完成投资52.96亿元人民币#*@#,初步形成氢能全产业链发展格局%*@*@。
陕西省榆林市也在大力发展氢能产业*@%*#。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说@##*,榆林市氢能科技研发多点开花@#,建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心**#%。
氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节##,此外还有装备制造@%%。据陈学东介绍#%*,中国氢气产能超过每年4000万吨*##@,为全球最大@*,2022年实际产量3781万吨%@#。
加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施##@#。2023年底*@@%*,全球建成加氢站998座%*,其中约30%为液氢站*%#@%。中国建成加氢站421座*%,是全球最多的*#%%,主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区%%%*。
在用氢环节%*,中国氢燃料电池商用车示范稳步推进@*##%,交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成*##。数据显示@@**#,中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)@#,客车、卡车、叉车等正在示范运行*@。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目#*@#,推动可再生能源消纳、电网调峰等应用%@#。
中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域@%##,推进了一批基础前沿和共性关键技术*%*@@。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示%%@,氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展**%,但还需要继续优化升级@*。
不过*@%#,总体而言%@#%,目前全球氢能产业仍然处于商业化前期#**%。展望未来#@%@%,安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题#*@#*。“不论采用何种储运方式@#*%*,氢能储运装备一旦失效##,可能引发泄漏、燃烧、爆炸##@*,造成人员伤亡和财产损失*%**%。保障氢能储运装备安全运行#%#@,是统筹发展和安全的迫切需求”*@%@@,陈学东表示*%。
发展氢能产业还需要持续科技创新##%,进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关*@@#。陈学东说@#,在制氢和用氢环节##*%,现有技术足够支撑氢能产业培育@%。而在储运环节%%#,氢气储运是氢能产业链最重要环节#*@*,关系氢能使用安全性和经济性%#%*@,日益成为瓶颈问题%#%%*。
在拓展应用场景方面%@#,中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景***#,积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用@%**,加快推进重点工业领域的替代应用@@,推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证@%#。
此外成本也是氢能商业化的关键@@。欧阳明高认为*%%**,目前氢能已认知的价值是战略价值@#,由此催生了氢能热#%%*@。但亟待开发的价值是商业价值*@*%#,核心是性价比##%,源头是绿氢的成本@#*%。因此应以富余绿电低成本制氢为源头#@*@%,以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动@#@*@,带动绿色氢能全产业链发展#@@*。(完)