国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 12:50:39
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后***%，国际舆论纷纷表示质疑与批评#@。很多媒体认为#%#，美方持续将经贸问题政治化@@，破坏中美正常经贸往来#*，不利于相关产业发展#%，最终会让它自己感受到一次比一次疼*@*。
2018年3月%*，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@@，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税##*@。2022年5月*#，在四年期对华加征关税行动到期前*@#，拜登政府宣布启动相关复审程序#%。当地时间14日%%#，美方发布了复审结果*@#@，宣布进一步提高对华关税%#，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@%%*@，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%%@%#。
这其中#%**%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%@@#%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*@，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%@。不难看出#*@@*，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#%*%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”*#*，不过是为加征关税制造借口#%%*@。
美方再次举起关税大棒@%@*#，能起到作用吗？由于受到重重限制%#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场**#。数据显示@@，当前%#@，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%**，不到中国出口总额的1%##。2023年#@@*@，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆**，在出口总量中占比不足1%%@#%@。今年一季度*%，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@#**@。
基于此#%*，《日本经济新闻》指出*#**，中国相关行业并不依赖美国市矦#@@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#@#%。彭博社也分析称%%，美国政府瞄准中国绿色科技领域####*，看似猛烈实际只具象征意义%%##%，“几乎不会削弱中国经济的增长”%#@*%。
既然这样@%*，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*#%%%，一方面%##%，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@#@*，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*@，为本国企业谋求更有利的竞争环境%#，维护美国在全球产业链的高端位置%*@@*。
另一方面%@#@，这更像一场“政治秀”*@@#。今年是美国大选年***#@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#@#@%，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择*%%。正如不少分析人士指出@%%%，拜登政府此时发起对华“关税战”@*，主要出于国内政治需求#@#*%，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬#%，来争取更多选票%##。
那么*@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#@**，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@@#%，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等##。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工#%，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益@%*。这些内在症结#@*@，不是靠加征关税能治得了的%*#。美国贸易专家斯科特林西科姆指出**，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣%@*，反而扭曲了市场##*#。
至于美国政客想利用加征关税拉选票**#，恐怕也难以如愿%#。因为大量事实证明%@@#，2018年美国政府发起的对华贸易战%*@@，已让美国企业和民众付出沉重代价#@。据穆迪公司推算*%#%*，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本#@**，美国家庭每年增加开支1300美元*@@@#。另有研究显示%@%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值##*#@，失去近25万个就业岗位#%*%。2022年10月@@##，美国《国会山报》刊文承认#*#*%，对华关税战“满盘皆输”%*##。
前车之鉴犹在眼前%*，美国政府却一错再错%#@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重#*。统计显示#@@*，目前在美国本土电动汽车品牌中*%，有30%至51%的零部件来自中国%%#。美国汽车制造商普遍担心@**，对华加征关税会推高电动汽车制造成本@#，加重国内消费者负担@@，最终严重影响美国汽车产业转型升级@@%。
事实证明@%#，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事%***，不仅丰富了全球供给*#@*，缓解了全球通胀压力#*%#，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献%##**。美方不择手段打压中国*#，阻挡不了中国发展振兴#%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失#%**@，坐实“国际规则破坏者”的身份#%*@%。抡起关税大棒%%#%，美方只会越打越疼*@#。
(国际锐评评论员)
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