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少女沉迷“剧本杀”诈骗他人30余万元
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@*，国际舆论纷纷表示质疑与批评@@#@。很多媒体认为#*，美方持续将经贸问题政治化@*@*，破坏中美正常经贸往来@##，不利于相关产业发展**#%，最终会让它自己感受到一次比一次疼%@@*#。
2018年3月**@#，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战*#，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#@*%@。2022年5月##@#@，在四年期对华加征关税行动到期前@@，拜登政府宣布启动相关复审程序@#。当地时间14日*#，美方发布了复审结果*%@#，宣布进一步提高对华关税@@#%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%#，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等#*%。
这其中@@%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%%#@*，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%#@##，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%*@**%。不难看出#*#%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#%%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%@*，不过是为加征关税制造借口%*。
美方再次举起关税大棒@#%%*，能起到作用吗？由于受到重重限制%*##，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场#*。数据显示*@@@，当前@%@，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%*#，不到中国出口总额的1%@@%%%。2023年@@%*@，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆@@，在出口总量中占比不足1%%##*。今年一季度%%#*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆#**。
基于此@%#%，《日本经济新闻》指出%*，中国相关行业并不依赖美国市矦%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋霡**。彭博社也分析称#*，美国政府瞄准中国绿色科技领域%#%#@，看似猛烈实际只具象征意义@*##@，“几乎不会削弱中国经济的增长”#@*#。
既然这样#**@，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*%，一方面*##，由于美国在新能源等领域竞争不过中国%#@**，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@*#，为本国企业谋求更有利的竞争环境@%%，维护美国在全球产业链的高端位置#%%%。
另一方面%@，这更像一场“政治秀”#@。今年是美国大选年@@#%*，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#@，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择***%。正如不少分析人士指出**%*#，拜登政府此时发起对华“关税战”%*%@，主要出于国内政治需求@*%#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬#*，来争取更多选票#*。
那么#*@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看%#，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因#**，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*#。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工#*，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*%@@。这些内在症结#@%*@，不是靠加征关税能治得了的*#@。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%@#%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@%，反而扭曲了市场##。
至于美国政客想利用加征关税拉选票#**，恐怕也难以如愿@%*%。因为大量事实证明@#，2018年美国政府发起的对华贸易战%#，已让美国企业和民众付出沉重代价***@。据穆迪公司推算@*#*，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本*##*，美国家庭每年增加开支1300美元#@%@*。另有研究显示@*%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值##，失去近25万个就业岗位%%#。2022年10月*@，美国《国会山报》刊文承认@*###，对华关税战“满盘皆输”%**%*。
前车之鉴犹在眼前*@@，美国政府却一错再错%#%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@@#*#。统计显示@%，目前在美国本土电动汽车品牌中@%**，有30%至51%的零部件来自中国@%@#@。美国汽车制造商普遍担心@@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%%*，加重国内消费者负担#*@%，最终严重影响美国汽车产业转型升级#*##@。
事实证明*#%*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事##@#，不仅丰富了全球供给*%@，缓解了全球通胀压力#@**，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#@*@。美方不择手段打压中国%%*##，阻挡不了中国发展振兴%%#@@，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%@@%，坐实“国际规则破坏者”的身份*%##。抡起关税大棒%%##*，美方只会越打越疼%@*#%。
(国际锐评评论员)