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广西田东举行香芒丰收展
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热***@*，但二手车交易并不景气@#%。记者走访京城旧车交易市场发现##%#@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升##%#@，打通二手新能源车良性流通的堵点@%*#%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@*@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@%*%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆#@@。但从他进门一路开到停车�*%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%@#*。“以前只要把车开到花乡门口@%%，就有一群车商围上来询问*@#，这次真想卖车*#，反倒无人问津了@*%%#。”
田先生的经历并不罕见*@*@。在二手车市�%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@。保值率低、赚不到钱#**，让许多车商望而却步@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%%*，手上有30多台二手车不断流转**##，他向记者坦言%%，不会考虑收新能源车%%%。
“亏钱癅#*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%*%，风险太高@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%%，“车主花36万买的新车#*，开了一年25万卖给我%@#**，我定价26.8万可聊可谈#%，但快俩月还没卖出去@%*#%，总共只来过两拨客户看车%#@@。现在新车降价降得厉害##，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#*，人人车和优百名车是两家较大的店铺#%@，各自都拥有数百辆二手车##，但新能源车加起来也只有十几辆%#%*@。“一辆特斯拉*@*%#，一辆理想*@#，一辆哪吒*#，目前只有这三台##%@@。”一名销售人员告诉记者@*，新能源车收得少@@%*，“如果年头太长或公里数太多*%，我们也不敢收#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#@*@，新能源车电池衰减快、残值评估难*%#%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*#%@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*#。滴滴车主安先生告诉记者##，曾考虑过买二手比亚迪@@*，但可选择的空间不大**#，“想要的车型和配置很难对得上*#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少%**%。”今年年初时赶上降价*@#@*，他索性再加点儿钱买了台新车##。
在亚运村旧车交易市�*@%%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬#。他坦言%@，这家机构目前在业内知名度不高*@，检测报告的准确性还有待检验##%%%，检测服务也不面向普通消费者#@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%%，二手车流通至关重要#@。”北京车展期间#**，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@@。
据其透露@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%%@@，预计将在一年内开业*##，规模将达百辆@@。如能如期投用#%#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**。“做好了前期亏损的心理预期#%*#*，但随着电池延保、检测评估系统完善%*###，相信新能源二手车会进入良性流转@@@%@。”
实际上*%%%*，在线上平台@@##*，新能源二手车市场已经开启上涨势头%#@%。瓜子二手车数据显示@*%%，4月北京二手车交易中*@@，新能源车型占比超过33%#%，而一年前这一比例仅为17%##*。
截至2023年底%%*，全国新能源汽车保有量达2041万辆%#%@%，其中纯电动汽车占比超过75%*@#%#。今年4月上半月*#%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%#，超越传统燃油车**##，形成油电并行市场格局###。随着新能源车保有量快速增长#%@%#，老旧新能源车更新成为现实问题*@#*@。近日%@%*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%*@#，到2025年**，报废汽车回收量要较2023年增长50%*#*@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来##，新能源二手车目前尚属新兴事物@#，并将在未来几年迎来快速发展%***。为此@%##，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#%*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@#。（北京日报）