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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#*#@*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%@%#。5月20日@%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%*@@*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况**##。
“这台卡车以氢为燃料@**@，在驾驶室的左右两个座位上%*##@，都配备了方向盘%*%@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%**，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%#%。之所以设计成两个方向盘#*@%*，是出于客户需求###。
威驰腾生产线上#@##*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%*，均为零排放的电动和氢能源商用车*#%。自2019年成立以来%*，威驰腾瞄准出海赛道%@%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%**@#。随着新能源汽车升温#**#@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%@%#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%#%。
“减碳的概念@%@*%，不仅指生产的汽车是零排放@@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*%%@。”威驰腾品牌负责人陈承说@@，“进口新能源汽车的国家%*%，对工厂生产的碳排放也有严格要求*#*。”以威驰腾为例#%@%*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%*，不需要喷漆*%%@@，而且材料的密度更�*#。跚崃顺瞪淼闹亓緻@，因此更加节能环保%@#*。此外@####，车辆的骨架采用了不锈钢材质@##@%，整车使用年限延长##@%#，降低了后续维护成本@%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#*，作为一家主攻海外市场的新能源车企*%*，威驰腾有自己的体会*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%*@%*，短时间内不可能被轻易取代@*。”陈承表示%#@#@，“这些积累*%#，让我们在人工等方面拥有了成本优势*@##，但是在材料、质量和设计上%***，我们都是对标行业大厂的*@。”
陈承说%*#*，哪怕是把生产移出中国*@%@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系%@，比如在东南亚的一些国家##%@%，很多企业与中资都有着或多或少的联系%%##。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@@，高宗立表示@#@@，车企之间竞争*@，就是优胜劣汰@@**%。
“谁的产品好@@@*，谁就能占领市场%**#。”他说@*。
实际上*%@%@，把高质量的产品售卖到全球##，受益的不仅是企业和行业的发展*#，同时也方便了各国用户*#@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后**，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@#**@，她不禁想%#*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%%，经过几年发展@*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#%*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#@*，利用双方的优势%%%，制造出符合当地要求的产品@#%#*。