绿色产能不是多了，而是少了

　　我们的下一代%*%，将看到一个怎样的地球？

　　以负责任的态度面对这个问题@##@，绿色发展或许是唯一答案%@##。从泰国路上的新能源汽车、哈萨克斯坦的风电项目到埃及的太阳能路灯、老挝的“低碳示范区”@#%，中国与合作伙伴共同播撒的“绿色种子”正为地球村增添一抹抹绿色#@@*。

　　然而#@@*#，美西方一些政客和媒体近期联手炒作所谓“产能过剩论”##@%*，专门针对中国新能源汽车、锂电池、光伏等新能源产业#**#，试图营造“过剩产能冲击世界”的恐慌感##%。这些绿色产能真的“过剩”吗？事实恰恰相反：绿色产能不是过剩%%%#，而是严重不足##。

　　看全球供需绿色产能供不应求%%#*，发展空间广阔%*%@#。在南非*%%%*，德阿风电项目并网发电%##，有效缓解当地电力供应短缺局面；在肯尼亚%@，加里萨光伏电站投入运营%@*%*，让数万户家庭远离“电荒”@@#*%，也让可再生能源“从梦想走进现实”#@#%%。对全球许多国家而言#**%，新能源产品有着巨大缺口和潜力%@*@%。据国际能源署测算@%*##，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆%*##，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达820吉瓦*@@*#，是2022年的约4倍%@@#@。可以说#*%，当前绿色优质产能远远不能满足市场需求%#%%%，中国新能源产业发挥空间相当可观##%@@。德国罗兰贝格国际管理咨询有限公司高管丹尼斯德普认为@@，未来5年全球需要增加大量的可再生能源产能%#*@，以与《巴黎协定》应对全球变暖的承诺保持同步#@%*。

　　看市场表现“新能源”中国制造非但不过剩@#*@@，还是紧俏货@@#*#。高质量、高效能、高性价比的中国产品%#，丰富了全球供给#**，为消费者带来实惠#@。2023年%##*，中国“新三样”产品出口首次突破万亿元大关%*%，每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车*#@，光伏组件产量连续16年居全球首位*@%，受到海外消费者欢迎*#。中国领先的电动汽车在欧洲平均售价大约是中国国内的2倍#%#，也说明所谓“过剩”和“倾销”的说法根本站不住脚##。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克霍斯说*%，更多中国电动汽车品牌进入英国*#@，不仅降低了电动汽车价格%@，还鼓励了行业创新***#*，让消费者和汽车行业都受益*%%#。那些鼓噪所谓“中国产能过剩”的人%@，难道是想说：一个个具有全球竞争力的中国电动汽车、光伏、锂电池制造商@@@*@，只能为国内市场服务%#，而不能出口产品？

　　看实际贡献中国新能源产业的发展*%，为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献#%#，体现负责任大国的担当#%%。中国风电、光伏产品的出口%%*%%，降低了全球清洁能源使用成本%*#%。中国还与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作@*%%，源源不断与世界分享高质量的清洁能源产品**%*@。据统计@%*，如果没有目前的清洁能源技术%%*，过去5年全球碳排放量的增量将是现在的3倍左右*%@。这当中%##，中国的优质产品和技术起到了重要作用%%。美国彭博社日前刊文认为%%%，将性价比高的中国清洁产品排除在外*****，这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型%@。用保护主义捆绑新能源产业@@%%%，无疑将削弱各国应对气候变化的能力*@。

　　一座座风机整齐伫立、成片光伏闪烁“涟漪”、电动汽车“轻盈”驾驶……这些画面*##@@，正让我们的蔚蓝星球多出一道道“绿色”的风景线#@%#*，给关心未来的人们带来信心和好消息*%@#%。但正如彭博社文章所说：“如果把中国排除在外###，坏消息就来了%##*#。”今天##*%，全球面临的问题是绿色产能不足@%#，而非过剩%*。以“产能过剩论”遏制打压中国的产业升级和科技进步%*%，无疑是站在了人类共同未来的对立面%%#@。

　　(作者为本报评论员)

　　作者：李婕

　　来源：人民日报海外版