中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势@@@，被认为是可再生能源规模化利用的重要载体*@%**。在多方助推下%%，中国氢能产业发展进入快车道@*%。

　　在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上#@#*，中国工程院院士陈学东介绍#*@，氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业%#*，已被认为是新质生产力的典型代表#*。中国氢能产业快速发展%#，形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群@@@#，带动产业规模十万亿级%*。

　　目前中国已在多地开展氢能试点@*@*。在张家口*@，绿色氢源生产基地初具规模#*%。张家口市副市长白晶在论坛上介绍*##%%，张家口目前已建成制氢项目7个**#@#，制氢产能达每天22吨；先后培育和引进氢能产业链企业35家*@，完成投资52.96亿元人民币%%#*，初步形成氢能全产业链发展格局*@*。

　　陕西省榆林市也在大力发展氢能产业@@。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说##%*@，榆林市氢能科技研发多点开花#%%@，建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心@@#%%。

　　氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节#%#%*，此外还有装备制造**@。据陈学东介绍*@@**，中国氢气产能超过每年4000万吨*%#@*，为全球最大@@*，2022年实际产量3781万吨@*@。

　　加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施*@##。2023年底%@，全球建成加氢站998座%@#*#，其中约30%为液氢站#@#。中国建成加氢站421座#@#，是全球最多的@%#，主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区%%。

　　在用氢环节%%%*#，中国氢燃料电池商用车示范稳步推进%%*@%，交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成#*。数据显示%%@%@，中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)@#，客车、卡车、叉车等正在示范运行%%@%#。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目#@@@@，推动可再生能源消纳、电网调峰等应用*@##。

　　中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域@#，推进了一批基础前沿和共性关键技术%#**%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示@*%#，氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展%**@*，但还需要继续优化升级%#@。

　　不过*##%，总体而言*##@，目前全球氢能产业仍然处于商业化前期#@@*%。展望未来##%，安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题%@%#%。“不论采用何种储运方式%%#，氢能储运装备一旦失效%#%%，可能引发泄漏、燃烧、爆炸%#*@%，造成人员伤亡和财产损失**@。保障氢能储运装备安全运行%#，是统筹发展和安全的迫切需求”##，陈学东表示%*###。

　　发展氢能产业还需要持续科技创新*@*，进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关#*#@#。陈学东说@**#*，在制氢和用氢环节#*，现有技术足够支撑氢能产业培育%@*@。而在储运环节#*#，氢气储运是氢能产业链最重要环节##@%#，关系氢能使用安全性和经济性*%，日益成为瓶颈问题%@#%。

　　在拓展应用场景方面%@，中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景%*#，积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用*%，加快推进重点工业领域的替代应用*%@%，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证%%。

　　此外成本也是氢能商业化的关键@#%。欧阳明高认为#*，目前氢能已认知的价值是战略价值@*#，由此催生了氢能热@*。但亟待开发的价值是商业价值**%%，核心是性价比*@#，源头是绿氢的成本@*#。因此应以富余绿电低成本制氢为源头*%#%，以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动##，带动绿色氢能全产业链发展*%。(完)