电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:20:21
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*%@#%，但二手车交易并不景气*%*#@。记者走访京城旧车交易市场发现%@##@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@%##，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#%%@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@**%，打通二手新能源车良性流通的堵点@%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#*@#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*%%*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%。但从他进门一路开到停车矦%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%*#*。“以前只要把车开到花乡门口*@#@，就有一群车商围上来询问%@，这次真想卖车%%*#%，反倒无人问津了#%*%。”
田先生的经历并不罕见%%@。在二手车市�*@%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻**@*。保值率低、赚不到钱#%，让许多车商望而却步%%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*%%#，手上有30多台二手车不断流转%%，他向记者坦言*@**，不会考虑收新能源车%@%*%。
“亏钱�*#@%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#，风险太高#%@#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*%*@，“车主花36万买的新车%*，开了一年25万卖给我%@@，我定价26.8万可聊可谈@@#*@，但快俩月还没卖出去%@@%%，总共只来过两拨客户看车%%#。现在新车降价降得厉害@%@%*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##，人人车和优百名车是两家较大的店铺@*，各自都拥有数百辆二手车%%，但新能源车加起来也只有十几辆*%。“一辆特斯拉@@%#，一辆理想##*，一辆哪吒*%**，目前只有这三台%@##。”一名销售人员告诉记者@@*#*，新能源车收得少%%%##，“如果年头太长或公里数太多#*，我们也不敢收%@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@#%，新能源车电池衰减快、残值评估难@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%%#@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#*@%*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%%#*。滴滴车主安先生告诉记者*%%%%，曾考虑过买二手比亚迪***%%，但可选择的空间不大@%@*@，“想要的车型和配置很难对得上@@##，也不知道电池状态如何、续航里程多少*@@@#。”今年年初时赶上降价%%%**，他索性再加点儿钱买了台新车*#*##。
在亚运村旧车交易市�%%*@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@**。他坦言*%*##，这家机构目前在业内知名度不高**@，检测报告的准确性还有待检验#%#，检测服务也不面向普通消费者@#@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@@*#，二手车流通至关重要**%#。”北京车展期间#*#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#*#@#。
据其透露%@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%@%@，预计将在一年内开业**#%*，规模将达百辆@#。如能如期投用%@#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@@@@#。“做好了前期亏损的心理预期@%#*，但随着电池延保、检测评估系统完善*%#，相信新能源二手车会进入良性流转%*。”
实际上@*，在线上平台*#*%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头##。瓜子二手车数据显示#%，4月北京二手车交易中#*，新能源车型占比超过33%%*#，而一年前这一比例仅为17%%@@#@。
截至2023年底%*%，全国新能源汽车保有量达2041万辆**##%，其中纯电动汽车占比超过75%%%@%@。今年4月上半月@@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#*，超越传统燃油车*%，形成油电并行市场格局%#。随着新能源车保有量快速增长@#%*，老旧新能源车更新成为现实问题#*#。近日%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%，到2025年@#%，报废汽车回收量要较2023年增长50%%*%*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@%%，新能源二手车目前尚属新兴事物%%*，并将在未来几年迎来快速发展@#%。为此*%**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系**@#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%*。（北京日报）
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