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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日##**#,“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#*%*@,本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*%@#。5月20日@*#@@,采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#*%*@,了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@%*@*。
“这台卡车以氢为燃料@#@@,在驾驶室的左右两个座位上##%*,都配备了方向盘@@@%#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*%,总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%#。之所以设计成两个方向盘@@,是出于客户需求#%。
威驰腾生产线上@#@,除了带有双方向盘的氢能源卡车外@%,还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%@**,均为零排放的电动和氢能源商用车%#@@。自2019年成立以来%#@,威驰腾瞄准出海赛道@%,目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区**#@#。随着新能源汽车升温*#,越来越多的中国新能源汽车进入全球市�###*#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚#。
“减碳的概念#@*#,不仅指生产的汽车是零排放%%*%,还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*%。”威驰腾品牌负责人陈承说@*#,“进口新能源汽车的国家@@%%%,对工厂生产的碳排放也有严格要求%##*@。”以威驰腾为例@*,其车辆的车身采用的材料是碳纤维#@#%,不需要喷漆#**#,而且材料的密度更�**。跚崃顺瞪淼闹亓�**,因此更加节能环保%%@。此外@#%,车辆的骨架采用了不锈钢材质%@#,整车使用年限延长##*,降低了后续维护成本*@@#@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%#,作为一家主攻海外市场的新能源车企@#*#@,威驰腾有自己的体会@##*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%*%,短时间内不可能被轻易取代%**。”陈承表示*#*@#,“这些积累##*,让我们在人工等方面拥有了成本优势#%%,但是在材料、质量和设计上#*#,我们都是对标行业大厂的**。”
陈承说@#%*,哪怕是把生产移出中国*%*##,一个国家也不能与中国完全脱离关系#%#,比如在东南亚的一些国家#%#*,很多企业与中资都有着或多或少的联系@%%@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#%*,高宗立表示%*,车企之间竞争%#@,就是优胜劣汰@*#%#。
“谁的产品好%*,谁就能占领市场**%#*。”他说##@#*。
实际上*##%,把高质量的产品售卖到全球#*#,受益的不仅是企业和行业的发展#%%%,同时也方便了各国用户**#%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%**,意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%@@,看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*%*,她不禁想#*#,如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@@,经过几年发展@#@%#,当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便?
高宗立表示@#*%#,希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#**#,利用双方的优势*@*%,制造出符合当地要求的产品*%。