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亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”启运珠江口盆地
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#%@%@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%@%#*。5月20日@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%@%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#*。
“这台卡车以氢为燃料****，在驾驶室的左右两个座位上%#，都配备了方向盘@#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@#@#。之所以设计成两个方向盘##@，是出于客户需求@*@#@。
威驰腾生产线上@*@#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@##%@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*#@**，均为零排放的电动和氢能源商用车%*@。自2019年成立以来%@，威驰腾瞄准出海赛道*@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*@%。随着新能源汽车升温#*#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%*#*@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�***#%。
“减碳的概念@#*#，不仅指生产的汽车是零排放**，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*#%@。”威驰腾品牌负责人陈承说#@#*%，“进口新能源汽车的国家*@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求**%#%。”以威驰腾为例%%*@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@**##，不需要喷漆%@@*@，而且材料的密度更�#***。跚崃顺瞪淼闹亓�#@**@，因此更加节能环保%**。此外@*，车辆的骨架采用了不锈钢材质##%*，整车使用年限延长*%*，降低了后续维护成本%***。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*@@%#，作为一家主攻海外市场的新能源车企%**，威驰腾有自己的体会***。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%*#，短时间内不可能被轻易取代#%*#@。”陈承表示%@*#*，“这些积累@@%%#，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#*#，但是在材料、质量和设计上@@，我们都是对标行业大厂的%**#。”
陈承说*#@，哪怕是把生产移出中国**，一个国家也不能与中国完全脱离关系*%#，比如在东南亚的一些国家*%%*#，很多企业与中资都有着或多或少的联系*%*#%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%%*@，高宗立表示%#*@@，车企之间竞争@*##%，就是优胜劣汰*##。
“谁的产品好%*%#，谁就能占领市场#*#。”他说##*@@。
实际上@%%%，把高质量的产品售卖到全球@@*@，受益的不仅是企业和行业的发展#@@#%，同时也方便了各国用户#%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#**%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@%@#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@*@，她不禁想#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*@@#，经过几年发展%%#*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*%*@%，利用双方的优势#@%%，制造出符合当地要求的产品%#*。