电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:11:01
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@@#%#，但二手车交易并不景气@@*。记者走访京城旧车交易市场发现%%*%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#%##，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@*@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%##*，打通二手新能源车良性流通的堵点#*@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@@%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@@*@。但从他进门一路开到停车矦@%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*##@。“以前只要把车开到花乡门口#%#，就有一群车商围上来询问%*@，这次真想卖车%#*%，反倒无人问津了@#@#。”
田先生的经历并不罕见##。在二手车市矦*#*@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#@。保值率低、赚不到钱##，让许多车商望而却步#@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%%@，手上有30多台二手车不断流转%%##*，他向记者坦言@%*@@，不会考虑收新能源车@#@。
“亏钱�%@#%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@，风险太高@%%*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%%%，“车主花36万买的新车@%@*，开了一年25万卖给我@@%#，我定价26.8万可聊可谈%##*，但快俩月还没卖出去#**@，总共只来过两拨客户看车%@@%。现在新车降价降得厉害@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*%%%，人人车和优百名车是两家较大的店铺%#@，各自都拥有数百辆二手车**@@*，但新能源车加起来也只有十几辆%%%%。“一辆特斯拉**%*%，一辆理想%#%@，一辆哪吒#%%，目前只有这三台**%*。”一名销售人员告诉记者**@*#，新能源车收得少##*，“如果年头太长或公里数太多%@@，我们也不敢收%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##@*%，新能源车电池衰减快、残值评估难###%%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#@@#*。滴滴车主安先生告诉记者@@，曾考虑过买二手比亚迪%%*，但可选择的空间不大@#，“想要的车型和配置很难对得上%@，也不知道电池状态如何、续航里程多少%@@*#。”今年年初时赶上降价@%，他索性再加点儿钱买了台新车@*@。
在亚运村旧车交易市�*%%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬#@%。他坦言*%，这家机构目前在业内知名度不高%#*，检测报告的准确性还有待检验@@，检测服务也不面向普通消费者*#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*@*，二手车流通至关重要%*#。”北京车展期间#@%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示***@*。
据其透露#@##@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@@%@，预计将在一年内开业@#%，规模将达百辆#**@。如能如期投用#@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%@**。“做好了前期亏损的心理预期%%，但随着电池延保、检测评估系统完善@#，相信新能源二手车会进入良性流转@#@。”
实际上%@，在线上平台#**@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头@@*。瓜子二手车数据显示%#@，4月北京二手车交易中@%%%*，新能源车型占比超过33%**，而一年前这一比例仅为17%%##。
截至2023年底**@@@，全国新能源汽车保有量达2041万辆*@*%#，其中纯电动汽车占比超过75%#*%。今年4月上半月**@%#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*%*@，超越传统燃油车@%，形成油电并行市场格局*#*#。随着新能源车保有量快速增长%*，老旧新能源车更新成为现实问题**#。近日@#%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@，到2025年**@*，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@@，新能源二手车目前尚属新兴事物%@*，并将在未来几年迎来快速发展@**#@。为此#@%**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%%@*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%@%@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@%**。（北京日报）
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