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《唐宫夜宴》河南春晚出圈河南:让传统文化闪亮起来
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@*#,国际舆论纷纷表示质疑与批评*#。很多媒体认为#*%@,美方持续将经贸问题政治化*%,破坏中美正常经贸往来@@,不利于相关产业发展#%@,最终会让它自己感受到一次比一次疼@%%%。
2018年3月##,美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@%%,先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#*#*@。2022年5月%#@#%,在四年期对华加征关税行动到期前#%#@,拜登政府宣布启动相关复审程序@#@%。当地时间14日*%#,美方发布了复审结果@*%%*,宣布进一步提高对华关税##,涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”*@,以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等#*@。
这其中@*##%,对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%#*%,对太阳能电池的进口税从25%提高到50%#***,对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%##*%。不难看出%#,美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业@*#。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”**,不过是为加征关税制造借口%%。
美方再次举起关税大棒*#%*%,能起到作用吗?由于受到重重限制%**@,中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场##%。数据显示%@#@,当前%@,电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@#*#,不到中国出口总额的1%@****。2023年@*#%,中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%%*%,在出口总量中占比不足1%%#%##。今年一季度@#*,中国对美出口的电动汽车不足2000辆**#@#。
基于此@*,《日本经济新闻》指出%%*,中国相关行业并不依赖美国市�*##%%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�%*#*。彭博社也分析称#%,美国政府瞄准中国绿色科技领域#%%@,看似猛烈实际只具象征意义%@%*#,“几乎不会削弱中国经济的增长”#@#@。
既然这样%**,美国政府为何要这么做呢?分析人士指出#*%#*,一方面%*@%,由于美国在新能源等领域竞争不过中国@@,美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*%,为本国企业谋求更有利的竞争环境*#,维护美国在全球产业链的高端位置%%**@。
另一方面%@%@%,这更像一场“政治秀”*#@。今年是美国大选年#*@%,美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*@@#%,“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择##*。正如不少分析人士指出%@,拜登政府此时发起对华“关税战”##,主要出于国内政治需求@%,目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬**,来争取更多选票@##。
那么@@*#@,高关税能帮美国政客打响如意算盘吗?从经济层面看*#@%%,美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因#%@*%,包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@%@%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*%**,更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%%#%#。这些内在症结#%*@*,不是靠加征关税能治得了的*@。美国贸易专家斯科特林西科姆指出*#,美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣#*@@#,反而扭曲了市场#*#*%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票%*%,恐怕也难以如愿@*###。因为大量事实证明*#@*,2018年美国政府发起的对华贸易战%@%*@,已让美国企业和民众付出沉重代价%%。据穆迪公司推算%@#@%,美国消费者承担了加征对华关税92%的成本#*@%,美国家庭每年增加开支1300美元@*#@。另有研究显示@@@@%,对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%*,失去近25万个就业岗位#@。2022年10月@%#*@,美国《国会山报》刊文承认*@*%@,对华关税战“满盘皆输”%@%@。
前车之鉴犹在眼前@#**,美国政府却一错再错%#。这势必会让美国企业和消费者受伤更重#@@@#。统计显示@%@*,目前在美国本土电动汽车品牌中@##@%,有30%至51%的零部件来自中国%#。美国汽车制造商普遍担心%@,对华加征关税会推高电动汽车制造成本@%#,加重国内消费者负担%*@*,最终严重影响美国汽车产业转型升级#@#%@。
事实证明**,中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事*%*,不仅丰富了全球供给@%,缓解了全球通胀压力*#%*,也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#**@。美方不择手段打压中国@%*#,阻挡不了中国发展振兴##,反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%@@*@,坐实“国际规则破坏者”的身份%@*@*。抡起关税大棒%#,美方只会越打越疼#*#*。
(国际锐评评论员)