国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 12:53:54
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@*#，国际舆论纷纷表示质疑与批评%#*。很多媒体认为#@***，美方持续将经贸问题政治化@*，破坏中美正常经贸往来*##，不利于相关产业发展*#@%*，最终会让它自己感受到一次比一次疼%##。
2018年3月@***%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战*%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%##%。2022年5月%@，在四年期对华加征关税行动到期前%@@%，拜登政府宣布启动相关复审程序%*。当地时间14日@*%#，美方发布了复审结果####，宣布进一步提高对华关税**#@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@*#，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%%#*。
这其中**，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%#%@*，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@%@，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%%%。不难看出%#，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#@@%@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”**，不过是为加征关税制造借口*##。
美方再次举起关税大棒@#，能起到作用吗？由于受到重重限制*#*#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场##%。数据显示#@*，当前**#，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%##，不到中国出口总额的1%%%。2023年#@%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆###，在出口总量中占比不足1%#*@@@。今年一季度%#%#，中国对美出口的电动汽车不足2000辆*#@。
基于此%@*，《日本经济新闻》指出%*，中国相关行业并不依赖美国市�*@*。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋霡%%#。彭博社也分析称#*%，美国政府瞄准中国绿色科技领域#%%，看似猛烈实际只具象征意义*%，“几乎不会削弱中国经济的增长”%%%@。
既然这样*##@#，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出#**，一方面@@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国#%%##，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*##*@，为本国企业谋求更有利的竞争环境%%，维护美国在全球产业链的高端位置@*@%#。
另一方面%#，这更像一场“政治秀”@@@。今年是美国大选年#@*#，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境**@@%，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%#@*%。正如不少分析人士指出%@%#，拜登政府此时发起对华“关税战”*#@，主要出于国内政治需求#@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬#%@%，来争取更多选票##。
那么@@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看@*，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因#%*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@*@#。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@***，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#%。这些内在症结#*，不是靠加征关税能治得了的%*。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%%#，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣#@#%@，反而扭曲了市场@*。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@*，恐怕也难以如愿%%。因为大量事实证明%@**，2018年美国政府发起的对华贸易战*%#%，已让美国企业和民众付出沉重代价*@。据穆迪公司推算#%%*#，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%@%，美国家庭每年增加开支1300美元#@#*。另有研究显示##@*，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@##%#，失去近25万个就业岗位#@%%。2022年10月%*，美国《国会山报》刊文承认##*#，对华关税战“满盘皆输”@*@@。
前车之鉴犹在眼前#*#@@，美国政府却一错再错@%*。这势必会让美国企业和消费者受伤更重*%*#。统计显示%@，目前在美国本土电动汽车品牌中***@，有30%至51%的零部件来自中国#@##*。美国汽车制造商普遍担心%#，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%**%#，加重国内消费者负担###，最终严重影响美国汽车产业转型升级@%*。
事实证明#*#，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事@#*，不仅丰富了全球供给%@#，缓解了全球通胀压力*@%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@#*@。美方不择手段打压中国@@@*，阻挡不了中国发展振兴#**@@，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失@##，坐实“国际规则破坏者”的身份#%。抡起关税大棒*%%%，美方只会越打越疼#%*%@。
(国际锐评评论员)
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