电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:12:11
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@#，但二手车交易并不景气@#%%。记者走访京城旧车交易市场发现*###，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@%%*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@*，打通二手新能源车良性流通的堵点%#*%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@%*%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�**#。但从他进门一路开到停车�*%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%@@@。“以前只要把车开到花乡门口@%，就有一群车商围上来询问##*%，这次真想卖车%@**，反倒无人问津了@*。”
田先生的经历并不罕见*%*。在二手车市�***%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#@*。保值率低、赚不到钱%@##%，让许多车商望而却步#%#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年***，手上有30多台二手车不断流转%@@#，他向记者坦言#%@#，不会考虑收新能源车**%@*。
“亏钱�##。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%*%*，风险太高%*@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说##，“车主花36万买的新车@#%，开了一年25万卖给我%*@*，我定价26.8万可聊可谈%*，但快俩月还没卖出去#%%%，总共只来过两拨客户看车*%。现在新车降价降得厉害#*%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@#@%，人人车和优百名车是两家较大的店铺*%，各自都拥有数百辆二手车#####，但新能源车加起来也只有十几辆*%*。“一辆特斯拉@@#**，一辆理想#%%*%，一辆哪吒*@%@，目前只有这三台%%。”一名销售人员告诉记者*#@，新能源车收得少*@#，“如果年头太长或公里数太多%**，我们也不敢收@##*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%#@*，新能源车电池衰减快、残值评估难@*%*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%####。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*##，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%@*#。滴滴车主安先生告诉记者@%#，曾考虑过买二手比亚迪@@@，但可选择的空间不大@%@，“想要的车型和配置很难对得上@%@，也不知道电池状态如何、续航里程多少@*@#*。”今年年初时赶上降价*%*，他索性再加点儿钱买了台新车#%#*。
在亚运村旧车交易市�%##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬#@*%。他坦言%@，这家机构目前在业内知名度不高@@%%，检测报告的准确性还有待检验#@*##，检测服务也不面向普通消费者#%%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%@%*，二手车流通至关重要*%#%@。”北京车展期间@#**，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@*%@。
据其透露##@#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@#*#，预计将在一年内开业%#，规模将达百辆@%。如能如期投用@##@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%@%@。“做好了前期亏损的心理预期%@@，但随着电池延保、检测评估系统完善%%%@#，相信新能源二手车会进入良性流转#@*#。”
实际上*#%%@，在线上平台%*@，新能源二手车市场已经开启上涨势头@#@*。瓜子二手车数据显示%##*#，4月北京二手车交易中#**，新能源车型占比超过33%%@%，而一年前这一比例仅为17%%#@#。
截至2023年底*@%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@*，其中纯电动汽车占比超过75%%@%。今年4月上半月%@*#@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%#，超越传统燃油车##%*@，形成油电并行市场格局%*#。随着新能源车保有量快速增长%##，老旧新能源车更新成为现实问题#%。近日##%*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*%@%，到2025年@%@，报废汽车回收量要较2023年增长50%#@*@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*%@@*，新能源二手车目前尚属新兴事物*%#，并将在未来几年迎来快速发展@@#。为此###@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%%#%%。（北京日报）
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