“海葵一号”助力油气开发挺进深水
2024-05-20 11:00:08
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亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多*@%，山东青岛西海岸新区海西湾@*%，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*#，离港启运##@%#。此刻%*%@，几公里外@*#%，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”#@#%*，等待“大碗”的到来@@#%。
“大碗”名叫“海葵一号”@%@，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%@@@*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体%**#，被网友们昵称为“超级能源碗”%*，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#*%%#。
离港前%@，记者走进“大碗”##@#，国之重器切实可感@*。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米@@%%%，300人围起来才能环抱一圈***%#，最高处61米@*@%@。主甲板面积相当于13个标准篮球矦@。苤卦�3.7万吨@#*@%，最大排水量10万吨@*@##。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*#%。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室@#*@，大小不一#@#，功能各异@%，分别承担压载、储油等不同任务@%%。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块@*，集成713台关键设备@%%，电缆总长可绕北京五环路5圈还多*@@。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米%%%*，每天能处理近6000立方米原油@%*%@，可供90万辆小汽车使用@%%@。设计寿命30年*#@#*，可连续运行15年不回坞%#。
以往*%，海上油气加工厂多设计为船型结构##@%%。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型%**，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%%*@%，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况%*@*。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍##@##。
浮式生产储卸油装置*#%@#，因集成程度高、建造难度大#@@@*，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”**，而圆筒型浮式生产储卸油装置####%，则被业界看作是“明珠中的明珠”#%%。
“圆筒型船体均为异形分段%@，各分段之间重量重心、安装精度相互制约*%@%@，建造过程中最大的挑战就是精度控制#*#。”舒伟说%%@，“90多米直径的船体*@#%，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内*%*，仅有一枚1元硬币的大小##@。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术%%，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统@#@，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%##%，实现船体合拢一次就位成功率100%*%，精度控制达到国际先进水平%@#@%。
目前@@%**，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@%%@*，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役#*#。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍@%%，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式@#*，可大幅提高采收率*%，将油田生产寿命延长近30年*%%#*，开发成本则降低近10亿元*%##，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择@@*%%。（人民日报）
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