■ 视点

　　据报道*#，5月5日%*%*@，有博主发布的视频显示#%#@，一辆理想汽车上%@%，驾驶员离开驾驶座@*#@#，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶%##。当天%*@%，理想汽车客服回复称**%，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶@*%%@，这种司机离开驾驶座的情况非常危险@*@**，要坚决杜绝**。

　　驾驶座上没有司机@#*，副驾驶座上是名儿童*@@##，道路前方还有其他车辆在行驶***。该视频里的这一幕%*，不禁让人捏了一把汗%#@。目前%#@，视频的真实性还有待权威部门进一步验证#*#。如果属实%@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任@%%，也对公共安全造成了极大威胁@@@。

　　事实上###*%，并非首次出现类似情况*%%。近日##@，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传@###@。4月30日*%@，涉事车企称%**，“林肯汽车暂时无法自动驾驶#%，行驶中@#%#*，手不可以离开方向盘@@%**。”

　　作为一种新兴技术**@**，智能驾驶的安全性问题备受关注%#@@%。当前*%%，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级@*@#@。这意味着%#**#，现实的智能驾驶场景中**@，车辆仍需司机主导*@，司机绝不可“放飞”@%##。

　　而完全智能驾驶@##%，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过***%。例如%#@，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内@%@，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用@#。

　　这意味着@%%，目前#%，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用***@。相反@%#%，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术*%@#，却无视既有约束条件%@*%，是非常危险的#%*#。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为@@@，更是不负责任的**%*。

　　智能驾驶技术的进步*@@*，为人类生活带来极大便利%%*%，但无论处于哪个阶段##%，安全性都是不容忽视的关键因素%@*。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段#*@@%，无视自己和他人交通安全的行为#*，显然要不得##*，必须严厉抵制@##%@。

　　这也要求##@%%，驾驶员对待智能驾驶技术**##@，不能有轻佻的心态@@*%@。同时*@，提示力推智能驾驶的车企%%%%#，在营销宣传中杜绝夸大宣传%##*@，做到“有一说一”@@%#。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报