如何突破价格战陷阱？中国新能源汽车秀出创新硬实力
2024-05-09 10:36:24
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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@%@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@*%@#，单车利润不断下探%@#，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战@@@*%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示#@#@#，今年3月##%*，我国乘用车零售销量达168.7万辆%*#，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@@*#@，其中纯电车渗透率为25.4%@#*#*。今年1-3月@@@%*，新能源车渗透率为36.7%*@，其中纯电车的渗透率为21.3%@#**#。
然而*%，据不完全统计#*@，2023年%%*，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%#%，全部利润总和甚至不及丰田一家@#。
在近日闭幕的2024北京国际车展上#*，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@@%，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断**。他认为#*，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@#，只有最强的公司才能最终胜出@%%@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训**%%*，最重要的一点就是回归初心*#@。智能电动车必须从用户利益出发@*，给用户提供超越期待的体验***%#，同时还要做好公司的体系化效率#%%*，从而推动持续的技术创新@#。”李斌坦言*%，这是蔚来对自己的要求@@#%，“说起来好像很容易%@%**，做起来却非常难##%@%。行胜于言%##*，我们要做的事情确实非常多*##%#，必须做到言行一致##@##。”
在本届北京国际车展上@##，蔚来携旗下8款2024款车型亮相###，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7**，起售价42.8万元*%。
李斌表示*@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@@###，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@%%%。据介绍@@@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*##，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平*#**@。
近年来@@%@，不断有中国品牌推出百万级豪华车型%@%，抢占高端车市矦**@。捣治鍪Π椎氯衔�%@*%#，在燃油车时代%#@，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%#，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#@。
“过去在高端行政轿车市矦%*。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*@%%%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇@#@*@。”白德分析说#%#%%，只有不断推进技术创新@##，才能缩短品牌向上的时间周期%%@*@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%*#，便是观察这一趋势的绝佳窗口**#。
最新统计数据显示%%%*#，今年4月#*，蔚来交付新车15620台@%@，同比增长134.6%#%%，环比增长31.6%*%。截至目前*%#%#，蔚来已累计交付新车495267台#%@%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%*%%。
“从创立之初##@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%%**%，在研发和团队建设上持续加强投入%#%*#，保持技术领先%@*@。”李斌介绍说*@*%，自2016年起%@*#，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元#%@@*，是新势力中研发投入最多的企业@#*%@。截至今年3月底%@%%#，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%#%#*，远超其他新势力品牌%%*#*。
在本届北京国际车展上%%#%%，除了旗下新车###，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局#**，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等%%*@#。其中@#，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地*%。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力##@。用户是因为产品买你的车%%@%#，而不是因为流量买你的车*#%。”李斌表示##%%%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@%%*%，随着市场竞争的加剧%%*%%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入@*#*%，将逐渐转换为强大竞争力*#%*。
在新能源车补能领域%*，截至今年4月24日#%@%，蔚来已累计布局2404座换电站#@，建成了21969根充电桩%@#。值得一提的是%*%，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点*#，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#@，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络#@*@，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络#@%。
据了解**@*，截至4月25日*%%#%，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%*，现日均服务近7万次#*@##，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发@%@*。
告别“速胜论”@*，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说**%*@，今年一季度#*，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%@@，市场份额达到32.68%#*%。2023年7月至12月%*#@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中#@@#，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪*%**@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车%*。
他认为*#%%#，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰#%@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力#*。
“今天汽车市场很‘卷’%@，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本#*@*，其实是降了质#*。”秦力洪向记者直言@@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力@#%**，而不应自乱阵脚*#，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患*##，就会严重打击市场信心@%*@#，甚至导致智能电动车行业陷入困境@##%%。
李斌表示*%，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%@%@%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%@@%%，领先第二名的幅度很可能会越来越大**。事实上@*#*，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大#@@*。”
在他看来#@*，汽车行业不是稍纵即逝的行业@%，而是泥泞路上的马拉松#@#，从投入到产出有时间差#%#。“今天不投入*%@@，将来肯定没希望#%@%%，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的@*@%%，如今越来越看到它的竞争力%#*。”李斌强调说@%%@，要尊重行业发展规律*#，最后能在市场竞争中胜出的%@，一定是真正有体系竞争力的公司**。
“所谓体系能力@*%%#，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先@**，同时运营效率也要领先%#。”李斌介绍说%#%，接下来蔚来将努力提升运营效率@*%%*，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效**。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
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