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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#%*，但二手车交易并不景气*#。记者走访京城旧车交易市场发现#%@*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*@*#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#**@*，打通二手新能源车良性流通的堵点*%*@@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*%#。但从他进门一路开到停车矦@@##。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@*@#。“以前只要把车开到花乡门口*@%#，就有一群车商围上来询问@*，这次真想卖车@#%#，反倒无人问津了@***@。”
田先生的经历并不罕见*#@*#。在二手车市�#####。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%#%@*。保值率低、赚不到钱**@，让许多车商望而却步%*@#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*%#，手上有30多台二手车不断流转##，他向记者坦言@#，不会考虑收新能源车@@@@。
“亏钱�*@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�**%%%，风险太高#%*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#%@，“车主花36万买的新车*##*，开了一年25万卖给我*@%@，我定价26.8万可聊可谈%@%#%，但快俩月还没卖出去%#*##，总共只来过两拨客户看车%@。现在新车降价降得厉害@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#*@，人人车和优百名车是两家较大的店铺@#%#，各自都拥有数百辆二手车#*@#*，但新能源车加起来也只有十几辆#@**。“一辆特斯拉**##，一辆理想###%%，一辆哪吒***@*，目前只有这三台%@**#。”一名销售人员告诉记者#@，新能源车收得少@%，“如果年头太长或公里数太多*@##*，我们也不敢收#%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*#，新能源车电池衰减快、残值评估难@%%%@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@%%%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*@#。滴滴车主安先生告诉记者#*，曾考虑过买二手比亚迪%#@，但可选择的空间不大@*，“想要的车型和配置很难对得上@%#@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少@##%@。”今年年初时赶上降价@%%，他索性再加点儿钱买了台新车#*#@*。
在亚运村旧车交易市�%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬@@*@。他坦言%@%，这家机构目前在业内知名度不高@#*%%，检测报告的准确性还有待检验**%@，检测服务也不面向普通消费者*%*#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#%**，二手车流通至关重要#@#%*。”北京车展期间%#%%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%**#。
据其透露%%#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%#@，预计将在一年内开业%@%*#，规模将达百辆@#*。如能如期投用#**#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%*%#*。“做好了前期亏损的心理预期**#，但随着电池延保、检测评估系统完善%*@*，相信新能源二手车会进入良性流转##。”
实际上%*@%，在线上平台%@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%*@@。瓜子二手车数据显示@#，4月北京二手车交易中**，新能源车型占比超过33%@@*@，而一年前这一比例仅为17%*@#*。
截至2023年底%*，全国新能源汽车保有量达2041万辆%#*%%，其中纯电动汽车占比超过75%#*@。今年4月上半月@@*#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%**，超越传统燃油车@@%，形成油电并行市场格局@#@@@。随着新能源车保有量快速增长@%，老旧新能源车更新成为现实问题*%#。近日#%*#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%%@@，到2025年##@，报废汽车回收量要较2023年增长50%%**@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%**#*，新能源二手车目前尚属新兴事物*%%@#，并将在未来几年迎来快速发展@@@*#。为此*@*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%%*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*#@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#@#@@。（北京日报）