电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:15:35
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@@#%%，但二手车交易并不景气@#。记者走访京城旧车交易市场发现*#@#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值**，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@%#%，打通二手新能源车良性流通的堵点*@*@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@@#@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%*#@。但从他进门一路开到停车�%@*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�**#。“以前只要把车开到花乡门口@#，就有一群车商围上来询问%%#*@，这次真想卖车@#%@，反倒无人问津了%@@。”
田先生的经历并不罕见%@#。在二手车市矦%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�**##@。保值率低、赚不到钱#@@#，让许多车商望而却步@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%#，手上有30多台二手车不断流转*@，他向记者坦言#@，不会考虑收新能源车*@#。
“亏钱�#%@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#%@，风险太高***。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@@#，“车主花36万买的新车*#，开了一年25万卖给我@%#，我定价26.8万可聊可谈@%#@，但快俩月还没卖出去#*，总共只来过两拨客户看车*@#@#。现在新车降价降得厉害%%#%@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@%@#，人人车和优百名车是两家较大的店铺*%@*，各自都拥有数百辆二手车%%，但新能源车加起来也只有十几辆@%。“一辆特斯拉#*@，一辆理想*#**，一辆哪吒%##%，目前只有这三台%*%。”一名销售人员告诉记者%%@%@，新能源车收得少*%@#，“如果年头太长或公里数太多@**#，我们也不敢收@%%#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*@%%，新能源车电池衰减快、残值评估难@#*#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@###。滴滴车主安先生告诉记者@@##，曾考虑过买二手比亚迪*@#@，但可选择的空间不大*#@，“想要的车型和配置很难对得上*@，也不知道电池状态如何、续航里程多少*#%##。”今年年初时赶上降价%#%@@，他索性再加点儿钱买了台新车*#@#%。
在亚运村旧车交易市�*@*#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@@@。他坦言##%#，这家机构目前在业内知名度不高*@*，检测报告的准确性还有待检验##@，检测服务也不面向普通消费者%@**@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%**@，二手车流通至关重要%#。”北京车展期间###，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%*。
据其透露**，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅##%@#，预计将在一年内开业%@，规模将达百辆**。如能如期投用*@%@*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%#。“做好了前期亏损的心理预期@*@%*，但随着电池延保、检测评估系统完善%%%@@，相信新能源二手车会进入良性流转@*%*%。”
实际上@@#，在线上平台%##*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@#%@@。瓜子二手车数据显示##@@@，4月北京二手车交易中#*，新能源车型占比超过33%#%@*，而一年前这一比例仅为17%**@*@。
截至2023年底#%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆#%%，其中纯电动汽车占比超过75%##%@。今年4月上半月@@@@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@%%*#，超越传统燃油车*#%，形成油电并行市场格局##。随着新能源车保有量快速增长*%#，老旧新能源车更新成为现实问题*@#*。近日*%#**，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*#，到2025年#@#*#，报废汽车回收量要较2023年增长50%#@%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*，新能源二手车目前尚属新兴事物*@，并将在未来几年迎来快速发展*%%*。为此%%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@*。（北京日报）
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