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5月7日人民币对美元中间价报7.1002元下调8个基点
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%%%#，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延#*#%#，单车利润不断下探##，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战*#%*#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示##%%，今年3月%@@，我国乘用车零售销量达168.7万辆%#*@，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@@@##，其中纯电车渗透率为25.4%@#%%*。今年1-3月%*@@%，新能源车渗透率为36.7%%@##，其中纯电车的渗透率为21.3%##*%%。
然而%%%*，据不完全统计%#，2023年@@@@%，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元##，全部利润总和甚至不及丰田一家@@**#。
在近日闭幕的2024北京国际车展上*%*%*，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%@%##，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%%@。他认为@#@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@##%*，只有最强的公司才能最终胜出##@#。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训#*%*#，最重要的一点就是回归初心%%%。智能电动车必须从用户利益出发*#，给用户提供超越期待的体验**%，同时还要做好公司的体系化效率##，从而推动持续的技术创新#%%**。”李斌坦言#@@%@，这是蔚来对自己的要求@*，“说起来好像很容易*%#**，做起来却非常难@#。行胜于言***%%，我们要做的事情确实非常多#%#，必须做到言行一致@**%。”
在本届北京国际车展上%@%@#，蔚来携旗下8款2024款车型亮相%@，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7%@，起售价42.8万元@*#。
李斌表示**，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@@@，它将是中国汽车高端品牌的新代表作%@*%#。据介绍%*，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级**#，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平**#。
近年来%@*，不断有中国品牌推出百万级豪华车型@*#*#，抢占高端车市�%*#。捣治鍪Π椎氯衔�*%@@，在燃油车时代@@，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史*%*#，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*%##。
“过去在高端行政轿车市�##%%#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*%@。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%#，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇##。”白德分析说%#，只有不断推进技术创新#%%*@，才能缩短品牌向上的时间周期#%%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车@*@，便是观察这一趋势的绝佳窗口%@。
最新统计数据显示%*#@#，今年4月%@，蔚来交付新车15620台#**#，同比增长134.6%@@*，环比增长31.6%%*。截至目前%*%%，蔚来已累计交付新车495267台#@*#@，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%@%。
“从创立之初%*@*，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研*%#，在研发和团队建设上持续加强投入#%#@，保持技术领先@**@@。”李斌介绍说#*%，自2016年起%*，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*%#%#，是新势力中研发投入最多的企业%%*。截至今年3月底@%#，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@@@，远超其他新势力品牌@*#@@。
在本届北京国际车展上%%*，除了旗下新车*@%*@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*%*@@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等**。其中%##*%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地#@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力**@#@。用户是因为产品买你的车#%*，而不是因为流量买你的车%*。”李斌表示#%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@#%%，随着市场竞争的加剧#@%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入%*%*，将逐渐转换为强大竞争力@@。
在新能源车补能领域*@#，截至今年4月24日**，蔚来已累计布局2404座换电站%%，建成了21969根充电桩%@%##。值得一提的是*##，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%#%@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%#@##，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络*%%#%，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络*@。
据了解@*#，截至4月25日*@，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%@*@，现日均服务近7万次*##%@，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*#。
告别“速胜论”##，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%#%，今年一季度*%%%%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一#**%*，市场份额达到32.68%@@#。2023年7月至12月#***#，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*@*#%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪*@*%，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@*。
他认为@@*%，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*@@*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力#%##。
“今天汽车市场很‘卷’#****，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#@@%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*#@#，其实是降了质@#@。”秦力洪向记者直言**，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%#，而不应自乱阵脚%%*，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患***%，就会严重打击市场信心**，甚至导致智能电动车行业陷入困境#@@。
李斌表示#%#，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇@#*%#。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@@##%，领先第二名的幅度很可能会越来越大%*。事实上*#@#，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@%。”
在他看来@#*，汽车行业不是稍纵即逝的行业#*#*，而是泥泞路上的马拉松#@#，从投入到产出有时间差%##。“今天不投入@@，将来肯定没希望@#*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的*##%，如今越来越看到它的竞争力@@@。”李斌强调说#*，要尊重行业发展规律@*%，最后能在市场竞争中胜出的**##，一定是真正有体系竞争力的公司#*#。
“所谓体系能力@@，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%#@，同时运营效率也要领先@@##。”李斌介绍说*@*，接下来蔚来将努力提升运营效率%*%*#，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效*%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报