【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 14:02:46
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*@#%#，国际舆论纷纷表示质疑与批评@@。很多媒体认为****，美方持续将经贸问题政治化%**#%，破坏中美正常经贸往来#%%，不利于相关产业发展#@@，最终会让它自己感受到一次比一次疼*@*%。
2018年3月#%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#*@#@。2022年5月**，在四年期对华加征关税行动到期前*@*@#，拜登政府宣布启动相关复审程序%%#@。当地时间14日*#，美方发布了复审结果@%@*@，宣布进一步提高对华关税#@@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”*@#*，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%#%。
这其中%#%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%#@@@，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%%%，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%***%#。不难看出#**@%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业@@#@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%*##%，不过是为加征关税制造借口*%*@。
美方再次举起关税大棒@*#，能起到作用吗？由于受到重重限制%@*@%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场**。数据显示@*，当前%**%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%*%**，不到中国出口总额的1%#@#。2023年@#%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%#%*，在出口总量中占比不足1%#@。今年一季度#@@*%，中国对美出口的电动汽车不足2000辆*@#*%。
基于此@#%@*，《日本经济新闻》指出%#*#，中国相关行业并不依赖美国市�%%**@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�%%#。彭博社也分析称#*@，美国政府瞄准中国绿色科技领域#@#，看似猛烈实际只具象征意义*###，“几乎不会削弱中国经济的增长”#%%。
既然这样#%*#%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*#*，一方面%@%*%，由于美国在新能源等领域竞争不过中国*@#，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展##，为本国企业谋求更有利的竞争环境#@%#，维护美国在全球产业链的高端位置@@*。
另一方面*%@#*，这更像一场“政治秀”%@*。今年是美国大选年#*，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*@%，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@%@#@。正如不少分析人士指出#*@%*，拜登政府此时发起对华“关税战”###，主要出于国内政治需求#@%*，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬%%%#，来争取更多选票#%#。
那么%*@##，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*@*@@，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因#%#@，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#*。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@##，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#@#*#。这些内在症结@@@*，不是靠加征关税能治得了的@%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@%%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@%%，反而扭曲了市场%@@@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票*%*，恐怕也难以如愿@%。因为大量事实证明%@*@@，2018年美国政府发起的对华贸易战*%@@，已让美国企业和民众付出沉重代价*#@。据穆迪公司推算*@，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%#，美国家庭每年增加开支1300美元@%@。另有研究显示*@，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值#@#*，失去近25万个就业岗位#%。2022年10月%#@#，美国《国会山报》刊文承认#@@*%，对华关税战“满盘皆输”*%。
前车之鉴犹在眼前%@，美国政府却一错再错@*#*@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@#。统计显示#@，目前在美国本土电动汽车品牌中*%%*，有30%至51%的零部件来自中国%#@。美国汽车制造商普遍担心*@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%%@*，加重国内消费者负担#@%，最终严重影响美国汽车产业转型升级@*@@#。
事实证明@#@#*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事@#%，不仅丰富了全球供给#%%**，缓解了全球通胀压力%*@%@，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献%*。美方不择手段打压中国%%@#@，阻挡不了中国发展振兴#%%@，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失##@%，坐实“国际规则破坏者”的身份#*。抡起关税大棒*@#@#，美方只会越打越疼*#%@。
(国际锐评评论员)
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